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El mecanismo ya está disponible para pagar el sobrepeso de行李，保管服务，以及未来将在公交车上提供。交通部（MITRANS）和国有公司表示，此项措施旨在现代化和简化服务，减少在全国的车站和公交车上使用现金。
然而，这条消息传递之际，省际交通的形势几乎难以维持。该公司在2025年初承认，只运营2019年所进行的36%的旅行，受到燃料、零件和融资短缺的严重影响，导致不断延误、取消及因故障而停运的情况频繁发生。
在圣地亚哥省等地，获得一张票已变成了无尽排队的折磨，应用程序故障和贿赂，而司机和员工则通过非法转售车票牟利。
在马亚贝克，最近的一项“数字进步”是司机亲自使用手机扫描乘客的卡片，这一临时解决方案反映了该行业在技术基础设施方面的不足。
El contraste también se extiende a otras empresas de transporte. En Viazul, por ejemplo, 车票只能通过国际Visa或MasterCard卡以欧元支付，这种方式使得大多数岛上的古巴人无法使用，尽管该服务的规律性优于全国公共汽车公司。
这种省际交通的美元化与国有巴士的结构性危机并存，甚至没有保障公交车能按时发车。
Mientras el gobierno presume de “现代化” con pasarelas digitales, los cubanos enfrentan a diario la 现实 de 终端拥挤、无尽的等待名单和不来的公共汽车.
对许多旅行者来说，问题不是如何更快地付款，而是公交车是否会准时到来。
关于古巴国家公交新支付系统的常见问题
古巴国家巴士的新数字支付系统是什么？
Ómnibus Nacionales的新数字支付系统允许用户通过扫描二维码进行支付，使用Transfermóvil和EnZona支付网关。该系统旨在现代化和加快交通服务，减少全国汽车站和公交车上的现金使用。
古巴省际运输的主要限制是什么？
古巴的省际运输面临着由于燃料、备件和资金短缺而导致的重大限制，这导致了不断的延误、取消以及运营能力仅达到2019年旅行的36%。这种情况造成了无限长龙和购票困难的局面。
美元化对古巴运输的影响是什么？
运输的美元化，特别是在像Viazul这样的服务中，使大多数无法获得欧元或国际卡的古巴人被排除在外， 限制了他们使用这些服务的能力。这一现象加剧了国家公共交通的危机，基础设施和服务都显得不足且不可靠。
古巴在实施电子支付方面面临哪些挑战？
在古巴，电子支付的实施面临技术、经济和文化方面的挑战，例如缺乏适当的技术基础设施、对技术的怀疑，以及由于连接问题和数字支付系统的低效而偏好使用现金。
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