失控的终端：在圣地亚哥，省际交通屈服于非法活动

在圣地亚哥斯皮里图斯买到一张出发的票已经变成了一种折磨，合法途径变得极其缓慢，几乎总是无效。因为在旅客们面对无尽的排队、Viajando 应用程序的故障和让人绝望的等待名单时，那些有足够资金“走后门”的人却能毫不费力地获得车票。

一篇由官方媒体Escambray发表的文章披露了在该省（与全国其他地区一样）省际交通中持续存在的混乱和腐败，车票需求远远超过供应。后果是为非法活动和贿赂提供了完美的温床。

“虽然几乎没有人进行实名指控，但是 民众的声音 坚称，当某些人有足够的钱进行贿赂时，他们总能很快找到一张票”，文本强调道。

尽管国家公共汽车和旅客公司的相关部门承认“对司机和车站工作人员采取了一些行政处罚，甚至是永久性解雇，以及采取了一定的服务重组以防止票务转售”，但现实是“无法掩盖的”，官方媒体承认。

公民举报很少，不是因为缺乏受害者，而是因为对报复的恐惧和对机构有效性的缺乏信任。对于此，媒体直接询问了国有企业Viajeros，“该公司应该更好地组织和控制其能力的销售”。

腐败现象涵盖了从在车站内非法出售车票到转售行李舱内的空间、收取虚假的座位费用、走道中挤满没有座位的乘客，以及为了个人利益而随意停车。

根据报告，感觉“自己是公交车的主人和掌控者”的司机“以及进行多种创造性操作”的司机是问题的一部分。

公园的技术状况也不容乐观。在省内的28辆公交车中，只有一半处于使用状态，这主要是由于缺少轮胎、零件、电池和油料。尽管如此，官方表示没有取消任何行程，尽管已有8%的出发时间出现了延误。

作为替代方案，他补充道，为使用支持外币的国际卡的游客和古巴人保留了Viazul的服务，涵盖两条路线：特立尼达-瓦拉德罗和特立尼达-圣地亚哥。

CiberCuba 最近确认与公司的官员沟通，表示该公司 仅接受欧元支付以及通过银行信用卡，如 Visa 或 MasterCard。这一方法虽然并不新鲜， 却让打算通过 Viazul 预定旅行的古巴人无法选择 ，尽管 Viazul 存在诸多不足，但其服务相较于省际巴士网络更加稳定。

此选项，Escambray 指出，每年可报告超过 450,000 佩索的自由可兑换货币，其使用由全国范围内的企业决定，并且在最近一段时间内，强调它已使覆盖省际路线的公共汽车得到了改善。

“国家优先考虑这一服务，”官方 rhetoric 声称，但在实际中，大多数埃斯皮里图桑人仍然困在等待、绝望或贿赂的恶性循环中。

在2025年初，运输部 减少了用户通过Viajando应用程序可以购买的车票数量，从30张减至15张，目的是为了完善省际旅行的公交和火车车票销售流程。

历史上，古巴的汽车站出现了票务超售现象，这一现象与省际交通的短缺密切相关。此外，旅客可以在候票区呆上几天，甚至在地上睡觉。

能源危机同样影响到国内长途汽车站，因为 仅有三个位于的车站拥有发电机组 可以确保电力供应：中央车站 和 哈瓦那的维拉努埃瓦车站，以及 关塔那摩车站。其余车站则缺乏这种能源保障。

此外，多个与 古巴省际交通中的盗窃事件 相关的事件引发了对安全的担忧。

在三月份，三名嫌疑人试图在哈瓦那至卡马圭的公交车上实施抢劫。其中一名嫌疑人藏在车辆的行李箱里，而其他两名则假装是乘客。司机发现可疑的行为并停下了公交车。乘客们面对这些嫌疑人，目睹了事情的经过，并在警方到达之前对他们进行了殴打。

国家长途汽车公司在2024年结束时，其运营显著减少，目前仅维持2019年出行量的36%。

关于圣地亚哥斯皮里图斯的腐败与交通的常见问题