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国家公交公司（EON）在2024年结束时，其运营显著减少，目前只保持2019年旅游量的36%。
Eduardo Rodríguez Dávila, 交通部部长，在Facebook上承认了影响该行业的危机，尽管他对运输旅客数量的增加表示骄傲，达到8,870,473人次，比2023年报告的数字多出1,729,655人次。
然而，这一增长并没有反映出服务的实际改善，而是租用巴士和地方线路的运输增加，而其主要功能的省际运输仍然处于危机之中。
根据相关负责人，当前在全国计划中每天执行的航班总数为150个，这一数字显著低于疫情前，当时公司能够提供更广泛的跨省运输服务。
部长指出，影响国家公共汽车公司运营的主要问题包括燃料短缺、润滑油不足、财政限制以及备件短缺。
金融危机对公司偿还贷款和维持汽车队伍在最佳状态的能力产生了影响，这导致技术可用性系数降至50%，比2023年降低了19%。
在公司的588辆公交车中，有240辆处于停运状态，年内共发生了1,453起故障，与去年相比增加了553起，罗德里格斯在发布中指出。
另一个关键方面是服务的准时性，这在很大程度上受到了影响。就此而言，2024年记录了8,813次延误，这意味着与2019年相比，服务效率下降了，当时准时率超过98%，延误次数为4,079。
基础设施的问题也影响了服务质量。与乘客之间的沟通不畅，特别是在延误或取消航班时，给旅行者带来了不便和信息不对称。旅行者依赖省际交通在一个日益限制移动选择的国家中出行。
尽管旅客运输量增加，但数据显示国家巴士公司依然面临危机。
路线的减少、车辆维护的缺乏和资源的短缺，使得服务变成了2019年时的影子，正如主管部门的负责人所承认的那样。
在去年二月，罗德里格斯否认了关于古巴交通停滞的传言，保证尽管面临能源危机，省际服务仍将持续运营。
此外，他强调，尽管出现了一些操作上的不便，但由于国内电力生成不足，服务并没有被取消。
然而，在同一个月，旅行者预订服务公司与交通部联合发布了一份官方声明，宣布将减少其运营，并对该措施可能造成的任何不便表示歉意。
向全国所有乘客通报，2月14日星期五，各机构服务时间仅到中午12点，旨在促进节能。然而，票务销售依然持续，出售今年3月16日和17日的车票。
关于古巴交通危机的常见问题
为什么国家公共汽车公司与2019年相比将运营能力削减至36%？
国家公共汽车公司的运营减少是由于缺乏燃料、润滑油短缺、财务限制以及备件短缺。 这些问题影响了维持车辆队伍的能力，并导致与2019年相比，省际旅行的数量显著减少。
运输危机如何影响古巴的省际流动性？
运输危机导致省际公交的日常出发次数减少，并增加了旅程的延误和取消。 尽管运输部长已确保服务的持续性，但现实情况是，正常运营的路线明显减少，服务的准时性也严重下降，这严重影响了古巴公民的出行能力。
在古巴运输危机中，租用给私人运营的巴士扮演了什么角色？
租赁给私营公司的公交车在一定程度上缓解了古巴的交通危机。 政府已将国有车辆租赁给私营企业，以便他们负责维修和保养。然而，这一解决方案带来了诸如组织混乱、价格不稳定和燃料供应不规律等问题，导致民众感到困惑。
为什么在古巴采购新公交车时优先考虑旅游业？
古巴政府优先考虑为旅游行业采购新巴士，尽管公共交通面临危机。 最近，从中国收到了用于旅游的巴士。这一决定引发了批评，因为公共部门面临显著的恶化，被视为在经济危机中资源管理不善。
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