一对在社交媒体上记录如何在古巴生存的YouTuber最近成功访问了他们所描述的“哈瓦那最大的公交车墓地”，这是一个位于拉利萨区圣奥古斯丁的大型废旧车库。
在视频中，这位年轻人展示了数十辆生锈的公交车，缺少车门、玻璃、地板和座椅，变成了在风雨中裸露的外壳。
真正引人注目的是，这些主要是地方路线的公交车，如今已变成废墟。表面上可以看到该地区的荒废和 vandalism，只剩下作为原材料的废铁。
“虽然在所有国家都有这样的存款，但在古巴，由于岛上交通面临的严重危机，这个问题始终更加重要。”他解释道。
这段旅程展示了一个邻居们非常熟悉的废弃场景：一个无遮蔽的开放区域，常常有当地居民经过。
远非一个受控的存放地，它已成为首都城市交通系统崩溃的明显象征。
国家危机的反映
YouTubers所记录的并非孤立事件。
在去年六月，社交媒体上传播的图片显示了圣奥古斯丁和阿里马奥的终点站处于类似的状况：半毁的建筑、锈蚀的结构，以及印有哈瓦那省运输公司机构颜色的公交车已沦为废铁。
那些设施曾是城市交通的重要中心，如今却仿佛成了工业墓地。大多数车辆被剥夺了轮子、发动机和窗户，置身于破败与官方漠视的环境中，变得毫无用处。
古巴政府在三月承认了崩溃的严重性。
运输部长爱德华多·罗德里格斯·达维拉承认，在2024年，计划中的公交服务仅完成了35%，这主要是由于燃料、润滑油和备件的短缺，以及汽车保有量的老化。
在超过2500条城市线路中，几乎一半已经停运，而仍在运营的线路大多数每天仅进行两次循环。
复苏承诺不足
为了缓解危机，本月政权 announced the 来自中国的一批零件和设备，旨在修复停运的公交车。
根据当局的说法，预计在年底前可以回收40到50辆车辆，目标总数达到约100辆。
然而，这些数字与一个拥有超过两百万居民的城市的实际需求形成了鲜明对比。这座城市依赖公共交通前往医院、工作中心和学校。
所谓与中国的“合作”仅仅是对数十年荒废、不当管理和永远无法根治问题的政策所带来的暂时缓解。
对人群的直接影响
这场危机的影响体现在日常生活中：公交车站拥挤不堪，停运的线路，满载乘客的公交车，甚至有乘客挂在车门外，还有因为缺乏交通工具而迟到的上班族。
在其他国家可能是物流问题的事情，在古巴却已成为一个结构性障碍，加深了公民的经济困境。
圣奥古斯丁的“公交车墓地”因社交媒体而走红，这不仅显示了一个崩溃系统的衰退。
它也成为古巴社会主义的隐喻：一种无法维持基本服务的模式，迫使民众在废墟、未兑现的承诺和日益艰难的城市交通中挣扎求生。
关于古巴公共交通崩溃的常见问题
在哈瓦那，“公交车墓地”是什么？
El "cementerio de guaguas" en La Habana es un depósito de chatarra ubicado en San Agustín, municipio de La Lisa, donde se encuentran decenas de ómnibus oxidados y desmantelados. 这个地方象征着古巴首都城市交通系统的衰败，受到缺乏维护和资源的影响。
古巴公共交通的现状如何？
古巴的公共交通处于危急状态，大量线路停运，车辆因缺乏燃料、零部件以及汽车车队的老化而无法正常服务。尽管有恢复的承诺，解决方案仍然无法满足民众的需求。
古巴政府采取了哪些措施来改善公共交通？
El gobierno cubano ha intentado减轻公共交通危机，通过从中国引进零件和设备，以及重新使用拆解车辆的部件。然而，这些措施对于问题的严重性来说是不够的，问题依然存在，因其受到国家管理不善和缺乏长期战略的影响。
运输危机对古巴人民的影响是什么？
古巴的交通危机对民众的日常生活产生了重大影响。市民在公交站面临长时间的等待，路线被暂停和挤满乘客的巴士出行，这使得他们在前往医院、工作中心和学校时的流动性受到阻碍。这一状况加剧了岛上的经济困境和生活质量问题。
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