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一组10辆中国制造的福田微型巴士即将开始在奥尔金市提供服务，这对该地区公共交通的严峻状况而言，无疑是一股新鲜空气。
每辆微型巴士可容纳14名乘客，并配备空调，这被认为是“舒适度”的一个进步，尽管该省的交通问题并不在于舒适，而在于可达性、频率和实际覆盖范围。
Los medios 将由个体经营者或租户经营，并将有一个从早上6:30到晚上6:30的时间表，尽管如有必要，可能会延长到晚上8:30。关于票价，已定为每段20比索，官方报纸¡Ahora!报道。
目前尚未具体说明行程，不过提到有两个“主要线路”，将从拉斯巴利亚雷斯终点站出发，位于卡利克斯托·加西亚大将军体育场前，该处交通繁忙，特别是因为与医疗班次的关联。
五辆微型公交将覆盖巴利阿里群岛至卢西亚·伊尼格斯临床外科医院、弗拉基米尔·I·列宁综合医院的路线，另外五辆则将进行相反的行程，霍尔奎因出租车公司总监约尔·罗德里格斯·巴斯克斯如是说，媒体对此进行了详细报道。
当局正加紧努力，争取在6月28日，交通运输日，让相关措施投入运行，但对于价格管控、服务监管，以及如何避免这一措施只惠及少数人而让其余民众在阳光下继续排队却没有任何表述。
在六月初，交通部宣布将有100辆Fotón型号的中巴车抵达古巴，旨在加强哈瓦那的公共交通系统，该系统多年来一直面临危机。
根据该部门负责人爱德华多·罗德里格斯·达维拉的说法，这些新车辆是通过出口国有运输企业，特别是民用航空，所产生的资金购买的。
在首都的情况下，将由Metrotaxi的子公司在目前Gazelles运营的23条首都线路上进行管理。
从七月份开始，圣地亚哥·德·古巴将收到20辆14座的新微巴士，届时将尝试组织该省的四条主要线路，省运输部代表哈伊梅·科多尼乌日前在记者会上确认了这一消息。
在三月，政府承认全国公共交通的崩溃，这对每一天都面临漫长等待、拥挤旅行和因资源短缺而取消的线路的民众产生了明显的影响。
在全国范围内，超过一半的省级路线去年曾经停运，由于缺乏燃料和备件。这种情况使许多古巴人不得不依赖电动自行车等替代交通工具进行日常出行。
在哈瓦那，例如，公共交通危机已经持续多年，处于危机的关键时刻，面临着线路取消、车辆停运，以及一个越来越感到沮丧的人口，因缺乏具体解决方案而面临漫长的等待和拥挤的交通工具。
面对公共交通的短缺，关塔那摩的政府数年前决定 租用旧公交车给自营工作者，让他们负责解决车辆的技术问题和故障，但这一替代方案并没有解决问题， 危机仍在持续。
在拉图纳斯的情况下，在不同市镇之间移动就像是一场障碍赛。燃料短缺、零件缺乏以及结构上的临时应变，使得市际交通成为学生、工人和居民日常生活中的一场冒险。
最近，官方媒体承认，获得离开圣地亚哥的车票已成为一种艰难的旅程，这其中充斥着无尽的排队、低效的应用程序，以及一个贿赂比合法途径更有效的系统。
自2021年以来，政府开始投入使用由于交通运输短缺而推出的ferrobuses，这对居住在农村地区的居民影响尤为严重，他们常常被迫乘坐不安全或过于缓慢的交通工具，比如马车。
官方媒体宣布了未来将以国家货币销售10,000辆机械自行车，作为缓解国内严重公共交通危机的一种替代方案。
关于霍尔金新微型巴士和古巴交通危机的常见问题
新型微型巴士在奥尔金有什么特点？
福田车型的微型巴士可以容纳14名乘客，并配备空调。这些车辆是改善霍尔金公共交通系统的努力的一部分，该系统受到通行和服务频率问题的影响。它们将由个体经营者或承包商驾驶，运行时间为早上6:30至晚上6:30，可能会延长到晚上8:30。
这些新微型巴士的票价是多少？
El precio del pasaje en los nuevos microbuses Fotón ha sido establecido en 20比索每段。然而，尚未具体说明这些车辆将覆盖的确切行程。
在古巴其他地区，交通危机是如何应对的？
在古巴的其他地区，如哈瓦那和圣地亚哥，已采取不同措施来应对交通危机。在哈瓦那，引入了微型巴士来替代停运的车辆，而在圣地亚哥则采用了“团结运输”，并期待新微型巴士的到来，以尝试组织主要路线。在全国范围内，交通系统面临着燃料短缺、备件不足和基础设施恶化等问题。
古巴当前公共交通系统面临哪些挑战？
古巴的公共交通系统面临着诸多挑战，包括燃料短缺、备件匮乏以及老旧的汽车队。 这些困难导致超过一半的省级路线停运，并依赖电动自行车等替代交通工具。此外，缺乏切实可行的解决方案使得民众感到沮丧，他们面临着漫长的等待和拥挤的交通工具。
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