古巴政府承认了该国交通危机，并透露超过一半的省级线路已处于瘫痪状态，此消息在周二的古巴国会会议上公布。
艾杜阿多·罗德里格斯·达维拉，运输部部长（Mitrans），表示截至四月底，省级运输公司的52%的线路处于停运状态，正如官方报纸《格兰玛》所报道的。
部长解释说，在活跃的省级线路中，86% 仅在早上和下午各运营一班。
罗德里格斯承认，在卡马古埃、格拉马、比利亚克拉拉、塞戈德阿维拉、奥尔金、马坦萨斯和阿尔特米萨等省的情况更加严峻。
议员们还了解到，2024年的计划预计将有13亿0606万名乘客，而截至四月份，已经达到9亿0800万。
然而，根据《格朗玛》报的报道，国内乘客运输呈现出“下降趋势”。
他将这种情况归因于“技术可用性系数的恶化和燃料的限制”。
议员们还被告知，根据对全国中转公司的检查结果，2023年共有2,268,118个包裹抵达古巴，其中以古巴邮政、Aerovaradero和Transcargo的情况最为明显。
然而，全国人民权力大会服务委员会副主席艾琳·费布雷斯·埃斯特拉达承认，在包裹运输方面存在问题。
在这方面，他承认困难主要在于燃料的分配和供应，这导致从哈瓦那到各个市镇的货物运输延迟，明显影响了服务质量，正如《格拉玛》所报道的。
最近，领导人米格尔·迪亚斯-卡内尔承认了古巴交通的惨淡局面，但他表示这一现象与全球危机有关。
在他自己主持的YouTube节目《从总统府开始》中，领导人表示，该领域正处于“近年来最糟糕的时刻”。
一个例子是，去年六月在社交媒体上流传的图片，显示了数十名古巴人需要在哈瓦那的汽车总站等待长达五天。
记者Yosmany Mayeta发布了一组照片，展示了各个年龄段的人们，包括小孩子，正在哈瓦那的Villa Nueva车站地板上睡觉。
在这条路线的另一端，位于古巴圣地亚哥市，情况也并没有太大不同。
古巴的交通危机十分严峻，东部城市的居民为进入一个秘密的候车名单付出高达1,500比索，以便能够乘坐火车出行。
一位名叫埃丝特的受害者向记者梅耶塔控诉了她们为了能够离开省份所经历的种种艰难。
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