古巴邮政企业集团（GECC）已公开承认其国际包裹的接收、处理和配送系统崩溃，并直接将责任归咎于进口燃油摩托车数量的“创纪录”增加，这进一步压垮了其本已脆弱的物流能力。
在 Facebook 上，国际快递和汇款公司（EMCI）解释了这种情况，因为他们正经历一条与2020年和2021年疫情期间类似的“关键路线”，当时处理了数百万件国际包裹。
但是，与以前不同的是，现在收到的包裹数量减少了，但体积和重量更大，这使得操作更加复杂。
邮政部门还指出，目前的环境比COVID期间更加严峻：存在严重的燃料短缺、国家电力系统受到影响以及结构性物流危机，因海关清关延误而加剧，这导致货物在未获释放之前无法正式进入邮政系统。
此外，海关和马里埃尔港口当局还强调，他们优先考虑其他被视为国家战略性的货物，例如原材料和工业用品，这进一步延迟了个人寄送的交货时间。
该国有实体指出，国际包裹的平均交付时间已超过60天，而在摩托车的情况下，延迟可能持续数月。
EMCI仍在处理4月底收到的集装箱，实体已公开承认这一点。
尽管销售代理承诺在15天内交货，但摩托车仅从三个地区分发：哈瓦那、圣克拉拉和奥尔金，根据收件人的地理位置。
这迫使许多古巴人长途跋涉去取回他们的车辆，导致额外的费用和麻烦。
Correos 表示这个决定并非他们所做，但承认这 导致了“不满和投诉”。
此外，EMCI 的自动化工厂由于缺少一个进口电气元件，仍未能启动，进一步延迟了承诺的服务现代化进程。
在过去几个月，官方媒体试图展示送货服务的改善，但有关超过4000个积压的快递、丢失的举报以及由于新进口商品如摩托车而导致的服务饱和情况却显现出相反的情况。
在一个依然崩溃的系统下，古巴邮政试图将其服务缓慢的原因归结为结构性障碍、货物过载、外部延误和基本资源匮乏的混合因素。
此外，在一个社交媒体几乎成为日常生活中举报不当行为的必经之路的国家，关于通过古巴邮政管理的国际邮寄中盗窃或损失的投诉并没有被忽视。
尽管如此，古巴邮政企业集团在Facebook上发布了一份标题为“古巴邮政：直言不讳”的长篇声明，试图贬低投诉并减轻其影响。
关于古巴邮政崩溃和摩托车进口的常见问题
为什么古巴邮政会将服务崩溃归咎于摩托车进口？
古巴邮政部门指出，进口摩托车的创纪录增加已超出其物流能力。这一点还加上了燃料短缺、电力供应受限和海关延误的逆境，进一步复杂化了国际包裹的接收、处理和交付。
用户对古巴邮政服务的主要投诉是什么？
最常见的投诉包括国际包裹交付超过60天的延误、包裹内容的丢失或更改，以及收件人需要长途跋涉去领取他们的包裹。此外，还有关于包裹被盗和客户在包裹状态沟通方面的不足的投诉。
缺乏资源对古巴邮政服务有什么影响？
基本资源的匮乏，如燃料和电气组件，严重影响了古巴邮政的运营能力。这种情况阻碍了其自动化工厂的现代化，并导致了运输处理的饱和和缓慢，增加了邮政系统目前面临的结构性物流问题。
古巴邮政采取了哪些措施来改善其服务？
Correos de Cuba 一直在尝试通过多样化服务来改善其服务，例如在一些邮局销售基本商品，以及与小微企业合作进行包裹运输。然而，承诺的改善尚未在用户满意度上得到体现，用户仍然持续报告在接收和包裹状态方面存在重大问题。
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