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美国交通部（DOT）将加强对非公民获得商业驾驶执照 (CDL) 的要求，此举是针对今年发生的三起致命事故，相关部门表示这些事故是由“本不应获得许可”的移民卡车司机造成的。
根据
运输部长肖恩·达菲明确表示，将大幅限制非居民申请商业学习许可证（CLP）和商业驾驶许可证（CDL）的资格。
该法规立即生效，是对联邦机动车安全管理局（FMCSA）正在进行的全国审计的回应。
La 国家非公民驾驶执照审计始于佛罗里达州一场致命车祸，该事故造成三人死亡，肇事司机被当局认定为非法入境者。
“我们团队所发现的应该让所有美国人感到不安和愤怒，”达菲说。
"目前正在为重达80,000磅的巨型卡车发放许可给 危险的外籍司机，往往是在非法情况下. 这对所有在公路上行驶的家庭构成了直接威胁，我是绝对不会容忍的，”他断言。
El DOT威胁要撤回加利福尼亚州的1.6亿美元联邦资金，因为调查人员发现145份针对非公民的CDL中有四分之一的发放不符合现行规定。
审查引用了四个案例，这些案例中州政府在驾驶员的工作许可过期多年后仍然维持有效的许可以及。加利福尼亚州有30天的时间来审计其项目并提交合规计划，逾期将失去资金支持。
根据达菲的说法，审计发现加利福尼亚州、科罗拉多州、宾夕法尼亚州、南达科他州、德克萨斯州和华盛顿州存在错误签发的许可证。“这个系统已经受到损害，”他说，并指出现行规则不够严格，多个州并未遵守这些规则。
交通部还提醒，加利福尼亚州、华盛顿州和新墨西哥州已被告知必须执行今年夏天通过的卡车司机英语能力要求；这些州的回应仍在审查中。
直到另行通知，所有州必须停止向非公民发放驾驶执照，直到能够遵守相关规定。
根据新的标准，只有10,000名目前拥有CDL的200,000名非公民 可以满足要求；这些规定不具有追溯性，因此190,000人可以在更新之前保留他们的执照。
达菲表示，尽管有关于司机短缺的报告，但他并不预见运营问题，因为非公民的许可证仅占总数的不到5%。
移民卡车司机成为争议的中心
在八月份，一起引发争议的事件浮出水面，再次引发了关于向非公民发放许可证的讨论。
在佛罗里达州，28岁的小卡车司机Harjinger Singh被 指控引发了一起致命事故，该事故发生在Fort Pierce的Turnpike高速公路上，造成三人遇难。
辛格面临三项车辆 homicide 和三项过失 homicide 的指控，调查显示他在8月12日试图在一个标记为“仅限官方使用”的区域内进行非法掉头。
该案件引发了全国争议，因为Singh自2018年起在美国非法居住， 他在加利福尼亚获得了商业驾驶执照, 尽管不符合语言和合法居留的要求。
根据官方文件， 他未通过英语考试且没有提供居住证明，但仍通过联邦SAVE系统获得了许可。
关于美国运输部针对非公民卡车司机的新规的常见问题
美国交通部在非公民货车司机执照的获取方面做出了哪些改变？
美国交通部已收紧非公民获得商业驾驶执照（CDL）的要求。现在，只有持有某些签证（H-2A、H-2B 和 E-2）的人才能获得这些执照，并且必须在联邦数据库中验证移民身份。此外，执照的有效期最长为一年或直到签证到期。
为什么对移民卡车司机的执照要求变得更加严格？
Los requisitos se han endurecido como respuesta a varios accidentes mortales atribuidos a camioneros inmigrantes que no debieron haber recibido permisos de conducir. 目标是提高道路安全，确保只有合法资格的驾驶员能获得这些许可证。
新的法规将对美国的非公民卡车司机产生怎样的影响？
估计目前拥有CDL的20万非公民中只有1万会符合新要求。然而，这些规定不会追溯适用，这将使另外19万人能够在续证之前保留他们的驾照。这一措施可能会影响到一个已经面临技术工人短缺的行业中驾驶员的可用性。
新的法规将如何影响那些不遵守移民许可证规则的州？
El DOT已威胁要撤回对加利福尼亚等州的联邦资金，如果它们不遵守新规定。加利福尼亚州有30天的时间来审核其项目并提交符合规定的计划，否则将面临失去1.6亿美元资助的风险。审计发现，科罗拉多州、宾夕法尼亚州、南达科他州、德克萨斯州和华盛顿州也存在错误发放许可证的情况。
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