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经过一段时间的停滞，古巴重新开始生产轮椅，这对成千上万面临巨大困难以获取这一基本出行工具的行动障碍人士来说，是一项至关重要的资源。
据官方日报Granma报道，位于维拉克拉的Ángel Villareal Bravo工业公司，通常被称为Ciclos Minerva，在停产两年后已重新开始组装轮椅。
截至2025年，已生产1,800个单位，交付给公共卫生系统，以便在医院、养老院和其他机构进行分发。
预计在今年剩下的时间里，将生产约1,200把额外的椅子。
尽管这一数字带来了部分缓解，但在高需求面前仍显不足，公司的副总监Yojani Muñoz Rodríguez工程师承认。
他说，这些新椅子虽然设计简约，但在某些方面有所改进，如采用实心橡胶、扶手和手刹，旨在提供比之前的型号更高的质量。
多年匮乏和对外部援助的依赖
在古巴，轮椅的短缺已经成为多年苦恼的问题，这一危机因国家资金不足和无法大规模进口这些设备而加剧。
在我国许多地区，残疾人士完全缺乏轮椅或依赖已经损坏的设备，这严重限制了他们的自主性和生活质量。
面对这种现实，海外古巴人和民间组织的团结互助填补了部分空缺。
从迈阿密和世界其他地方，数百张轮椅作为捐赠和人道主义项目的部分，已被运送到岛上。
一些人得到了感谢像幽默演员Limay Blanco这样的公众人物，他组织了一个支持脆弱群体的网络。
情况已经达到了如此脆弱的水平，导致一些医院采取了临时解决方案：在旧的轮椅金属结构内放置塑料椅子。
落后于全球标准的本土产品
Aunque Granma强调新的古巴模型具有某些技术改进，但官方媒体发布的图片显示出沉重而粗糙的椅子，远远落后于当今世界的标准，那里有符合人体工程学的轻便设计，并适应各种身体条件。
古巴没有能力提供定制模型，也缺乏最新材料，这大大降低了交付设备的功能性和耐用性。
紧急需求的产量稀缺
这篇Granma的报道并没有澄清由Ciclos Minerva公司于2023年隆重宣布的计划，生产1000把轮椅的消息后发生了什么。
根据当时设施负责人透露，生产所需的资金及原材料都有保障。
是否实现了该生产计划，相关当局对此却隐藏得很成功。
在那一年，工厂宣布了其他雄心勃勃的计划，计划生产用于商业目的的商品，包括6,000辆电动摩托车，以可自由兑换货币（MLC）出售，超过18,000辆机械自行车以及其他设备。
当等待变成了无奈
在经历多年的停产后，古巴重新开始制造轮椅的消息虽然令人振奋，但仍然不够充分。
国内生产远不能满足实际需求，许多人仍在期待一台能让他们有尊严地出行的设备。
与此同时，市民的团结和国际援助网络仍然是那些最需要帮助的人们的主要支柱。
在一个受到长期短缺和结构性缓慢影响的古巴，拥有一把轮椅不应成为特权或一种艰辛的历程。
关于古巴轮椅制造的常见问题
为什么古巴重新开始生产轮椅？
轮椅的生产重新开始，以满足对缺乏这种基本移动工具的运动障碍人士的高需求。由于缺乏资金和资源，生产已经暂停了两年。
2025年古巴生产了多少个轮椅？
Hasta ahora, 已生产1,800个轮椅于2025年，目标是再生产约1,200个单位以满足全年需求。然而，这一数字不足以满足该国的现有需求。
古巴制造的轮椅是如何分配的？
轮椅由Ciclos Minerva分配给古巴公共卫生系统，该系统将其分发给医院、养老院和其他机构。然而，由于需求量大，供应仍然有限。
古巴制造的轮椅是如何得到改善的？
古巴的轮椅已经得到了改善，配备了实心轮胎、扶手和手刹，以提供比以前模型更高的质量。然而，它们依然距全球的符合人体工学设计和耐用性标准还有很大差距。
国际捐款在古巴提供轮椅方面扮演着什么角色？
国际捐款对 填补古巴轮椅短缺至关重要。像幽默演员Limay Blanco这样的组织和在国外的古巴人，努力推动捐赠轮椅的运输，以帮助岛上行动不便的人士。
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