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不到三年后，经过盛大重开的西恩富戈斯火车站再次关闭，这次是由于倒塌的危险。
这条由官方媒体Cinco de Septiembre确认的消息，引发了辛丰人们的愤怒，他们认为这一事件再次证明了在资源管理上的无能和岛上公共工程的脆弱性。
“仿佛它的存在与一个只被缺陷所标记的时间循环相连，西恩富戈斯的火车站再次进入公众视野，而且确实是以一种非常不利的方式，”西恩富戈斯日报在Facebook上指出。
一张“禁止通行，可能崩塌”的告示贴在建筑物的外立面上，官方媒体称这“对那些在2021年11月1日看到人们在欢声笑语中打开这座大楼的门的人来说，是一个令人震惊的迹象。该大楼的修复工作被列入了城市两百周年庆祝活动的项目中。”
La estación ferroviaria，具有重要的历史价值，建于1913年，已经进行了大规模修复，费用超过530万比索。
根据Cinco de Septiembre的报道， 此次改造包括更换瓦片屋顶、木工、地板、站台和售票亭，同时还对洗手间进行了翻新，并在候车室内安装了新的金属座椅。
然而，不到三年后，看来该建筑结构出现了严重问题，迫使其关闭。在社交媒体上，许多人质疑，为什么如此近期的修复未能确保建筑的结构安全。
“我们早就知道了。他们这是为了摄影，为了在重新启用时博得掌声。之后就是老样子。”一位城市居民这样评论道。
在2021年11月，航站楼的重开仪式上，出席者包括省内最高领导人，其中有西恩富戈斯党第一书记，Marydé Fernández López -在2024年2月被免职，免职原因未公开，以及州长 Alexandre Corona Quintero，他在两个月后因“犯错”辞职。
那时，官员们强调了设施维护的重要性，以及提供优质铁路服务的必要性。如今，现实却以讽刺的方式打击我们：本应持续的车站，勉强坚持了几年。
这个案例在古巴并非个案。公共工程的耐久性持续不足，质疑了该国改造工程的质量。
哈瓦那的中央火车站于2022年7月经过昂贵的修复后重新开放，其金属结构正面临严重的恶化，腐蚀严重，威胁其稳定性。
在西恩戈德阿维拉，由于结构缺陷，一座为庆祝革命胜利64周年而建的环形交叉口在不到一年内进行了多次修复。
哈瓦那海湾隧道，尽管进行了多次维修工作，但过了一段时间后，仍然会出现渗漏，影响其运营和安全性。
这些例子反映了古巴公共工程管理中一个令人担忧的趋势，即在翻修上的投资并不总能转化为持久的改善。
结构性故障的反复出现以及不断需要修缮的情况，显示出在这些工程的规划、执行和维护方面存在不足，这影响了市民的生活质量和公共服务的效率。
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