哈瓦那旧城通往中央火车站的铁路高架桥正处于危险的破损状态，这一点可以从周一CiberCuba发布的一段视频中看出。
桥梁的铁结构明显存在腐蚀问题，铁路列车因此进出拉库布雷总站和中央火车站。中央火车站于1912年11月30日启用，并在2022年7月经过多年改造和巨额投资后重新开放，最初由俄罗斯企业参与了该项目。
建于20世纪初的高架铁路拥有超过一个世纪的历史，自2002年11月2日起，依据第184号决议，它们与周边环境一起被列为哈瓦那的遗产。
经过数十年的弃置和缺乏维护，其现状几乎是一片废墟，钢柱和整个结构因盐霜侵蚀，缺乏适当的涂料和保养措施。
锈蚀已经侵蚀了这项独特的工程作品，該工程被认为是古巴最重要的同类项目之一，至今仍保留其原有功能。火车在高架上通行，将古巴首都与全国其他地区连接起来。
贝胡卡尔、圣地亚哥德古巴、马里尔、奥尔金、巴亚摩、曼萨尼略、圣斯皮里图斯、西恩富戈斯、皮纳尔德里奥、东海岸和关塔那摩，是经过这条脆弱铁路的部分列车目的地。
为了中央火车站的运营，必要建设了一座高架铁路，以便连接车站的铁路场和八个站台与城市的出轨线路，从而克服高差并穿越沼泽地带。
“随着古巴首都中央铁路车站及其港口通道的建设，哈瓦那铁路公司还修建了一座高架桥，用于火车通行。该高架桥采用钢铁搭建，旨在使火车能够在街道上行驶，从车站一路延伸至阿塔雷斯城堡以外，且不会影响该地区的道路交通。这座结构至今仍然屹立并投入使用，” 解释了2020年由安东尼奥·圣玛丽亚·加西亚编辑、欧盟资助的研究报告《铁路、历史、空间与古巴遗产》。
目前正在使用的哈瓦那港大道上的铁路高架桥，是这座城市和国家众多建筑瑰宝之一，面临消失的威胁。在最坏的情况下，其倒塌可能导致悲剧的发生。
根据上述研究，“为了实现古巴中央火车站改造的目标，采用了现代的材料和修复技术，并为其空间和服务配备了新的通信系统，至少在可用资源允许的范围内。”
这一切工作都是在尽力尊重基础设施的遗产本质及其构成元素的前提下进行的，同时考虑到不同组织、当局和专家对此的规定，旨在保护人类的物质和非物质遗产，并为其必要的前期研究和价值提升提供支持。
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