因脱轨事件，马坦萨斯数百名乘客使用的火车线路被取消。

在古巴公共交通已经长期危机的时刻，古巴铁路联合会（UFC）取消了洛斯阿拉博斯-马坦萨斯的火车路线，该路线每周运送超过700名乘客，并在九月底发生了一起出轨事件，原因是“没有更多车厢”可以替换。

在发生在中央线第149.2公里的额外列车107号事故后，两周后，运输部长爱德华多·罗德里格斯·达维拉宣布该路线将被停用。

古巴铁路联盟（UFC）不得不取消了这列覆盖洛斯阿拉博斯—马坦萨斯路线的地方列车，因为没有更多的车厢。该服务于2023年10月开始，每周运行三天（周一、周三和周五），可容纳240名乘客。在马坦萨斯省的行程中有八个停靠点，旅行时间大约为两个小时，罗德里格斯在Facebook上解释道。

在9月27日的火灾事故中，三辆客车脱轨，其中两辆受到损坏，主要是在座位、窗户以及在某种程度上地板上。此外，中央线的交通也被中断。然而，没有报告伤亡，所有乘客都已被疏散。

“根据部长所述，恢复事故中受到影响的行动非常复杂。起初成功修复了机车、一辆车和驾驶员；另外两辆车被移离了轨道，以保证列车的通行。随后，通过起重机、专业设备以及轨道和救援列车的工作队，成功疏散了两辆已从铁轨上移除的车。”

该官员透露，目前“三辆客车正在昆塔纳火车站，随后将被转移到联合雷耶斯车间，进行维修以修复损坏并提高舒适度。”

罗德里格斯表示，工作将“尽快进行，以减少因暂停这列火车而对我们人民造成的影响”。

发言人表示，保护和修复汽车和机车“对于我们继续提供我们的人口迫切需要的服务是必不可少的”，但他承认由于缺乏零配件和其他必要的物资，“这些对铁路运营至关重要的工具的技术可用性已逐渐减少”。

根据去年三月发布的官方数据显示，古巴至少有67%的铁路和40%的基础设施工程需要维护。

“为了维护铁路，每年需要60,000到80,000根混凝土枕木。去年成功融资了大约15,000根，”临时运输铁路管理局局长Lisvany Fernández Rivero在官方节目“圆桌会议”中表示。

这名官员承认，国内只有12台大功率机车在运转，而运输乘客和货物需要34台。

火车脱轨在2024年相当频繁，尽管没有报告致命伤亡或伤者，仅有财产损失。

事故发生前的几天，阿拉博斯-马坦萨斯列车的两列火车在同一周发生了出轨：一列是前往拉斯维利亚中央大学（UCLV），从一条次要轨道上出轨；另一列是312055号机车的69号货运列车，在马坦萨斯151公里处出轨，翻倒了三块集装箱托盘，地点位于昆塔纳和霍维拉诺斯之间的中央线车站。

在八月份，覆盖曼萨尼约-哈瓦那路线的国家列车No.18在拉斯图纳斯的乔巴博市发生了出轨事故。