一个电动三轮车上载着几个人于本周二在哈瓦那的圣米格尔·德尔·帕德龙的一条大街上翻了车，原因是一个巨大的积水坑，但幸好乘客们安然无恙。

交通事故发生在圣米格尔街道，位于拉库韦塔地区的五金店前，这个热闹的哈瓦那市镇中，具体情况根据一份报告在Facebook小组“ACCIDENTES BUSES & CAMIONES por más experiencia y menos víctimas!”上发布。

照片记录了这起令人遗憾的事件。其中一张图片显示了一个侧翻的三轮车，倒在被淹的街道中，车内仍有乘客，跌落在积水的深坑里，这可能是由于本周初在首都的降雨造成的。

另一张照片捕捉了几个身处水深及脚踝的人的瞬间，他们正准备帮助驾驶员翻转三轮车，而一位女士则湿漉漉地试图找回她的物品。

“这刚刚发生在古巴哈瓦那的圣米格尔·德尔·帕德龙的La Cuevita五金店前。再次证明了电动摩托车对生命的危险。它们是用于货物运输的，而不是用于载客的。”胡安·拉马斯·马丁内斯在帖子中指出。

然而，三轮车司机保罗·埃尔南德斯在评论中指出：“我是事故的受害者，我不是司机，我是去找一些东西给我的生意，结果有些人帮助我，还有一些人却对我实施了抢劫，尽管我的朋友们头部受了重伤；那是一条路上的巨大坑洼。”

这篇帖子立即引发了数十位群组用户的意见，他们对帖子的作者表示不满，认为不应该将交通事故归咎于人力三轮车。

大多数人批评了该市的道路状况不佳 -总体而言，古巴的首都也是如此- 这里有深坑积满了雨水或污水；并指责政府当局未能解决一个已成慢性的问题，危及市民的生命。

其他标准指出哈瓦那缺乏公共交通，因此居民不得不依靠三轮车、摩托车和人力车等方式日常出行。

“但是，正是因为这些摩托车，大家才能在街上移动，因为如果你等待公交车，就永远无法到达任何地方。很明显，这条街是坏的，满是坑洼和积水，根本无法辨别那些坑。”一位男士说道。

“我相信街道上的坑洼以及其中的污水，是造成这种情况的原因。我觉得修补一个管子或者填补一个坑，比要完全消除这种运输方式来的容易，因为这正是保障居民出行的途径。”一位女士说道。

“也许这不是运输乘客的合适工具，但，您们知道圣米格尔的街道，以及马路的糟糕状态吗？”一位年轻女孩问道。“这段路段，尤其是在10号公路和棒球场之间，对摩托车、汽车，以及当公共汽车经过时，简直糟糕透顶。不仅仅是电动摩托车发生了事故，所以，尽管我自己也是摩托车驾驶者，许多时候这些摩托车让我感到烦恼，但在这里，责任不在于三轮车，而在于道路管理的糟糕工作。”

一位用户表示：“电动摩托车不是危险，真正危险的是驾驶它的人以及糟糕的道路状况。”而其他人则指出，可能的原因包括高速行驶、侵占对向车道和这些车辆驾驶者的鲁莽超车行为。

三轮车，无论是电动的还是燃油的，已经成为古巴越来越常用的交通工具，这主要是由于公共交通危机。自2024年起，电动三轮车的广泛使用显著增加，但这一增长并没有伴随必要的基础设施和培训，以确保其在道路上的安全。

作为结果，随着这些车辆的使用逐渐增加，涉及到的事故数量也有所增加，这主要由于缺乏适当的监管以及街道和公路的恶劣条件。

• 2024年12月，哈瓦那发生了最为悲惨的事件之一，当时一名儿童不幸去世，三名家庭成员受伤，事故涉及一辆卡车和一辆三轮车。

另一起事故在圣地亚哥省涉及一辆特警车辆和三轮车，造成多名伤者。

根据本周公布的官方数据显示，在1月至3月期间，古巴发生了1,738起事故，比去年同期减少了144起；受伤人数也有所下降：1,514人（比2024年减少了87人）。然而，死亡总人数从146人增加到173人（多了27人）。

关于哈瓦那电动三轮车线路状态和事故的常见问题