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西班牙航空公司Plus Ultra，由胡里奥·米格尔·马丁内斯·索拉担任主席，已成为一个最为明显的例证，展示了政治利益和专制政权资金如何能够维持一家“在技术上已破产”的企业。
因巨额亏损、老旧飞机以及市场份额微薄，公司依然在飞行，得益于与委内瑞拉查韦斯政权、赤道几内亚的特奥多罗·奥比昂政府以及与古巴政权的合同相关的资金，《国家报》报道。
他的名字再次出现在国际头条中，因其董事会主席，胡里奥·马丁斯·索拉，和首席执行官罗伯托·罗塞利在马德里被捕，二人被指控洗钱。
此次行动由西班牙国家警方的经济和税务犯罪单位（UDEF）指挥，包括对航空公司在首都的总部进行搜查。
两位高管在继续进行保密调查期间，已被暂时释放并采取了相关的保护措施。
该案件由El País披露，旨在澄清在疫情期间，佩德罗·桑切斯政府用于拯救Plus Ultra的5300万欧元公共资金是否部分被挪用，流向与委内瑞拉石油和黄金相关的犯罪网络。
根据反腐败检察院的说法，有迹象表明，这些资金可能用于偿还债务或向委内瑞拉国有石油公司PDVSA转账，这被视为对救助资金的不当使用。
Plus Ultra的救助是在疫情期间西班牙最具争议的事件之一。
在2021年，该公司通过国家工业参与公司（SEPI）获得了5300万欧元，该公司管理着战略企业偿债支持基金。
官方表示，政府认为这家航空公司对维持与拉丁美洲和非洲的联系“至关重要”。
但现实却是另一个样子：Plus Ultra 仅有两架有效航班，市场占有率不到 0.1 %，而且其大部分业务集中在委内瑞拉和古巴，而非国内航班。没有银行愿意为其融资，但国家却愿意。
随着时间的推移，他们的股东结构逐渐转向一群与尼古拉斯·马杜罗相关的委内瑞拉企业家，这些人被称为“Boliburgueses”：这些企业家通过公共合同以及不透明的进口、石油和黄金交易而致富。
与此同时，该航空公司扩大了在赤道几内亚的业务，该国由泰奥多罗·奥比昂统治，目前在马德里和马拉博之间保持一条受补贴的航线，据《国家报》引用的消息来源，该航线运输官员和官方货物。
Plus Ultra案件在古巴具有特别重要的意义，因为该航空公司与政权保持着直接的关系。
在这种情况下，Plus Ultra 被米格尔·迪亚斯-卡内尔政府聘请，负责在2023年其访问中东期间运送国家元首及其官方代表团，使用的是一架每小时租金可能超过11,000美元的空客A330-202。
同一架飞机本应用于古巴代表团前往纽约参加联合国大会的行程。
此外，古巴航空，作为该政权的国有公司，一直依赖Plus Ultra来维持其国际航线。
由于制裁、机队老化和缺乏备件，Cubana 向 Plus Ultra 租赁了多架飞机、机组人员和维修服务，根据 wet lease 合同，这是一种西班牙航空公司提供所有运营资源以换取外汇支付的模式。
gracias a esos acuerdos，Plus Ultra 已经在马德里、哈瓦那和圣地亚哥之间开展了航班，最近还增加了法兰克福、霍尔吉恩和哈瓦那之间的连接，这被古巴旅游部视为一项“成就”，尽管2025年德国的旅游人数下降超过了 40%。
该航空公司还参与了从波兰至瓦拉德罗的包机航班，以支持旅游高峰季的官方计划，尽管岛上的旅游行业遭遇崩溃。
这些联系确认了Plus Ultra在古巴政权的航空物流中扮演了关键角色，营运官方航班、旅游线路和特殊任务。甚至该公司的一架空客A340曾被用于马德里–哈瓦那–加蓬的航班，运送了超过150名古巴医生，这些医生参与了备受争议的“医疗任务”，为古巴国家带来了数百万的收入。
Plus Ultra 模型无法脱离其与加拉加斯、马拉博和哈瓦那的政治和金融关系网络来理解。
对委内瑞拉资本的依赖、赤道几内亚的补贴以及与古巴的合同，使其成为一家在商业和地缘政治领域均有运营的航空公司。
事实上，几架在西班牙登记的飞机被看到以Cubana de Aviación的商业名义运营航班，使用西班牙的涂装，这证明了两家航空公司之间的直接合作。
对于西班牙的研究人员来说，这类操作可能掩盖了在受制裁的企业和政府之间的金融交易，表面上看是航空运输或技术维护的合同。
反腐败检察官怀疑，部分西班牙救助资金通过与委内瑞拉商人相关的空壳公司转移至法国、瑞士和巴拿马的账户。
UDEF的报告显示，Plus Ultra可能已成为洗钱工具，利用与查韦斯腐败相关的资金，通过交叉贷款和中介公司进行操作。
案件的中心是连接查韦斯精英与古巴政权的同样经济网络：政治资本、相关企业家网络，以及被用作洗钱工具或通过商业路线及不透明合同获取外汇的公司。
如果司法调查迫使Plus Ultra缩减运营或申请破产，古巴可能会失去其与欧洲的主要航空通道之一。
仅有两架在用飞机的古巴航空依赖于像Plus Ultra这样的公司来维持其国际航线的连接。
影响将是直接的：航班频率减少、机票价格上涨，以及在这个能源、旅游和经济危机无比严峻的时刻，航空隔离加剧。
与此同时，西班牙司法在一起已超出商业领域的案件中不断推进。
Plus Ultra已成为连接三个独裁政权——委内瑞拉、古巴和赤道几内亚——的金融网络的象征，这些资本在欧洲以合法商业的形式持续流动。一个问题依然存在：一家从未盈利的航空公司是如何继续运营的，难道不就是依赖于独裁政权的支持吗？
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