一辆卡车在圣费桥前的纪念大道上翻车，这再次引发了人们对交通执法人员在危险区域行为的关注。
证人指出，被称为“蓝色”的团体所选择的位置对事故的发生至关重要。
事故发生在本周日上午，据La Tijera用户和Alexander Ríos Cruz分享的图片显示，车辆停在了沟渠里，而消防员则在现场进行处理。
截至目前，确切的原因尚不清楚，也没有官方确认可能的伤亡情况。
目击者指责交通检查员在没有保护栏的坡道上拦停车辆，这导致卡车失控并最终翻车。
一位市民表示，检查员停车的车辆超过了允许的数量，并且在司机试图超车时，向左驶出导致了事故。
另一个版本一致认为一名检查员在同一点拦下了卡车，车辆的倒退加上集装箱的重量导致其翻倒。
“蓝色的车在那里停下的习惯真让人担忧，”一位用户在社交媒体上指出，并质疑在明显存在风险的地方为何这种行为还会继续。
缺乏官方信息使得关于事件的疑问依然存在，同时这一事件重新引发了对检查员管理的批评，民众指责他们将驾驶员和乘客置于古巴首都的不安全路段。
一个 严重的交通事故发生在本周六下午，地点在Las Guásimas地区，位于阿罗约纳兰霍市（哈瓦那），造成了严重的物质损失和一名受伤的摩托骑手，目前其伤情尚不明确。
根据社交媒体的相关帖子和现场目击者的说法，事故发生在一辆私家车，品牌为现代Palisade（车牌号P271494），这是在古巴行驶的现代制造的最先进的SUV之一，它未能遵守“停车”标志，正面撞上了一辆在主干道上行驶的摩托车。
在同一天， Centro Habana 区 San Lázaro 街与 Escobar 街交叉口发生了另一宗事故，目击者称在涉及的摩托车上有一名小女孩，再次暴露出市民在缺乏清晰标识的街道上所面临的风险，司机不遵守优先通行权，且没有有效的交通控制系统。
一个交通事故于周五下午发生在Playa市，位于19号和46号街道的交叉口，造成了一辆汽车在公路上翻覆，引起了过路行人和附近居民的极大恐慌。
在哈瓦那十月十日区的圣苏亚雷斯大道上，周三不仅发生了一起摩托车手被货车撞伤的事件，还引发了社会的不满：一名男子竟在紧急情况下盗走了受害者的财物，而不是给予帮助。
2025年1月至3月期间，古巴共发生了1,738起事故，比去年同期减少了144起。受伤人数也有所减少：1,514人受伤，比2024年减少了87人。然而，死亡人数从146人增加到173人，增加了27人。
尽管实施了控制措施，交通事故仍然是古巴的一个关键问题。政府仍然将责任归咎于人为因素，同时避免解决一些结构性原因，如道路恶化、缺乏适当的交通标识和公共交通危机，这迫使许多人使用危险的交通工具。
在一月，政府将驾驶员列为古巴交通事故的主要责任人，评估了2024年交通事件的原因。
根据古巴国家革命警察局（PNR）交通专门机构的报告，去年交通事故的主要原因是未能对车辆控制给予足够的重视，其次是对优先通行权的无视和超速驾驶。
在其2023年交通事故报告中，古巴政府 将91%的事故归因于人为因素。
饮酒或违反交通法规也是交通事故的常见原因。此外，还需要加强专业驾驶员的强制休息，以及桥梁的结构维护和交通标志在高风险区域的设置。
这些因素还包括古老汽车的普遍恶化，它们仍在古巴行驶，以及道路状况不佳的组合，这种组合导致了致命的后果，并对日益严重的交通事故产生影响。
政府已承认，全国75%的道路和交通设施处于一般到较差的技术状态。这一状况对共产主义政权构成了重大挑战，因为它直接影响到公民的生活质量和基本服务的提供。
关于哈瓦那交通事故的常见问题
哈瓦那纪念大道的卡车事故发生了什么？
一辆卡车在纪念大道上翻车，事故发生在哈瓦那的瓜纳巴科阿市圣费桥之前。目击者将责任归咎于交通检查员，他们在没有保护栏杆的危险路段停靠车辆，这或导致卡车失控。
古巴交通事故的主要原因是什么？
根据古巴政府的报告，人为因素是交通事故的主要原因，占事故的 91%。最常见的原因包括注意力不集中、违反优先通行权以及超速行驶。
古巴的道路状况对交通安全产生了怎样的影响？
古巴有75%的道路处于一般到糟糕的状态，这直接影响到交通安全。道路的恶化，加上缺乏适当的标识，显著增加了该国的事故发生率。
在古巴正在采取什么措施来减少交通事故？
尽管采取了一些控制措施，交通事故在古巴仍然是一个严重问题。政府将人为因素视为主要责任，但并未充分解决诸如道路条件恶化和公共交通危机等结构性原因。
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