从今年六月开始，圣克拉拉阿贝尔·圣马丁亚国际机场将增加其国际航线，连接美国、加拿大、巴拿马、西班牙和葡萄牙，正如专业门户网站Travel And Tour World所报道的那样。
然而，尽管这些航班被宣传为扩展，但实际上大多数航班此前已经在运营，其中许多都是传统包机或季节性定期航班。不过，这一旅游的到来代表了一个战略性步骤，有助于加强古巴中部地区的商业联系，便利通往像Cayos de Santa María这样的目的地，这是该国最重要的旅游中心之一。
“阿贝尔·圣玛里亚·库阿德拉多”国际机场 - SNU
在保持运营的航空公司中，有美国航空，每天从迈阿密出发；哥伦比亚航空，每周从巴拿马出发两次；以及航空跨越和西捷航空，提供来自加拿大的服务。这条航线的主要亮点是新增了由Iberojet运营的直飞马德里航班，其首航定于2025年6月27日。另外，里斯本航线也将继续运营，每周二航班。
美国：从迈阿密、坦帕和西南地区的每日航班和包机
Uno de新网络的主要支柱将是来自美国的航班，American Airlines将每天运营一班从迈阿密至圣克拉拉的航班。此外，包机将在整个星期内保持活跃，从迈阿密、坦帕和西南机场出发和抵达，分布如下：
周一和周二：2个飞往迈阿密的航班
星期三: 2个飞往迈阿密的航班
星期四：5个航班（3个飞往迈阿密，1个迈阿密-坦帕，1个坦帕-迈阿密）
周五: 5个航班（3个前往迈阿密，1个迈阿密-西南，1个西南-迈阿密）
星期六: 5 个航班（3 个来自迈阿密，1 个迈阿密到坦帕，1 个坦帕到迈阿密）
星期日: 6 个航班 (4 个飞往迈阿密, 1 个迈阿密到坦帕, 1 个坦帕到迈阿密)
巴拿马：通过Copa Airlines与南美洲连接
对于有兴趣与南美和加勒比地区目的地建立联系的旅行者，Copa Airlines 将提供 每周两班的航班连接圣克拉拉和巴拿马城，分别在周三和周日。这条航线加强了巴拿马作为区域连接中心的地位，并扩大了从古巴出发及前往古巴的旅行机会。
加拿大：从多伦多和蒙特利尔出发的广泛选择
加拿大市场也将在此次扩展中发挥重要作用。WestJet 将每周运营七个航班前往圣克拉拉，具体行程如下：
星期三: 2 个航班（蒙特利尔和多伦多）
星期四和星期五: 每天1个航班往返多伦多
星期六: 2个航班（蒙特利尔和多伦多）
星期天: 1个航班到多伦多
此外，还新增了每周两班来自Air Transat的航班：
星期一: 从多伦多
星期天: 来自蒙特利尔
欧洲：与马德里和里斯本的直接连接
本季的重大消息是由Iberojet运营的萨尔瓦多-马德里直飞航班，首航定于2025年6月27日。这条每周航班的开通标志着古巴中部地区与欧洲之间连通性的历史性进展。
此外，Iberojet 将继续从葡萄牙里斯本提供定期航班服务，计划在每年六月的星期二执行航班。
这个航线维护工作更多的是一项实际的扩展，正值古巴旅游业的关键时刻。根据官方数据，2025年第一季度，岛上国际游客数量比去年减少了29.7%，而且酒店入住率骤降至24.1%。甚至Meliá酒店集团已指出基础设施的恶化、停电和短缺是该目的地竞争力下降的关键因素。
此外，国际航空公司如 Cóndor 和 Edelweiss 的撤出也进一步加剧了这一情况，它们因需求不足和缺乏盈利能力而停止了对古巴的航班。这些退出反映出该国对许多旅游运营商的吸引力下降，特别是在欧洲市场。
También,游客的评论不容忽视。一位巴拿马游客在社交媒体上分享了她的在哈瓦那何塞·马蒂国际机场的负面经历，控诉了卫生和基本服务的缺乏。此外，一位西班牙游客警告关于常见的骗局以及岛上的普遍短缺现象。
这些证词与关于安全问题的投诉相结合，例如一名在哈瓦那遭遇盗窃的哥伦比亚游客。
尽管面临严重的经济和社会状况，古巴政府仍然优先考虑对旅游业的投资。在2024年，几乎将 40%的投资用于与旅游相关的活动，而卫生和农业等基本领域却仍然得不到应有的关注。
这项策略受到经济学家和公民的批评，他们质疑在一个衰退行业投资的逻辑，而民众却面临食品、药品和基本服务的短缺。
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