美国总统 Donald Trump 请求美国的军舰和商船在巴拿马运河和苏伊士运河免费通行。
通过在其社交媒体上的发布，特朗普声称这些路线“如果没有美国的历史性支持将不存在”，并命令国务卿Marco Rubio立即采取行动，解决这一情况并强调其政府所提出的历史论据。
特朗普已经数月来一直在施压，希望他的国家重新获得对巴拿马运河的影响力，但本周六他将要求扩展到了埃及的苏伊士运河这一战略通道。
虽然美国并未参与苏伊士运河的建设，但特朗普的说法可以被解读为对华盛顿在保护全球贸易重要航线方面历史和现今角色的提及。
分析人士指出，他们的评论更像是对美国在这些通道安全运营中的军事和地缘政治影响的一种立场，而并非对其建设的字面宣称。
她的声明是在一个全球紧张局势的背景下发表的，这种紧张局势影响了海上航道，尤其是在也门胡塞叛军的袭击后，这迫使航运改道，采用更长、更昂贵的路线。
从巴拿马，主席何塞·劳尔·穆利诺提醒大家，本运河的收费由巴拿马运河管理局（ACP）监管，这是一个独立机构，并强调“没有相反的协议”允许任何豁免。
在此期间，美国国防部长Pete Hegseth访问了巴拿马城，并提出了为军舰谈判免费通行的可能性，甚至暗示美国军队可能会 возвращения，以“确保”运河，这一提议立即遭到巴拿马当局的拒绝。
苏伊士运河因此在2024年收入下降了60%，这主要是由于红海的安全风险。埃及面临着70亿美元的损失，情况因需要将海上贸易改道至更长的航线而更加严重。
为回应胡塞武装的攻击，美国军方自2024年1月以来加强了军事行动，这是一项特朗普承诺将持续进行的行动，旨在确保国际商业航行的安全。
特朗普对巴拿马运河的压力
唐纳德·特朗普最近要求在巴拿马运河和苏伊士运河享有免费通行权，这一举动是几个月前启动的一场更广泛的外交攻势的一部分，特别集中在对巴拿马运河的控制上。
自2024年底以来，特朗普重申了希望美国重新获得对这条洲际通道的影响力，引用国家安全的担忧以及中国在其运营环境中日益增长的角色。
在2025年3月，特朗普正式委托国务卿马尔科·鲁比奥承担“收复”运河的任务，并将其视为他政府的首要任务。
尽管该声明带有部分玩笑的语气，暗示如果管理失败将由鲁比奥负责，但仍反映出他的政府对这一问题的严肃态度。特朗普表示，1977年将运河交给巴拿马是“一次不公正的交接”，并指责中国“违反和操控”原始协议。
巴拿马政府的反应非常坚定。总统何塞·劳尔·穆利诺公开拒绝了特朗普的言论，重申运河是且将继续属于巴拿马。此外，他在与美国的双边会谈中否认了任何关于其回收的谈判。
与此同时，特朗普政府将美国公司BlackRock收购运河附近主要港口的举动称为“第一步”，该公司是在收购了香港CK Hutchison财团后进行的，这一举动旨在减少中国在该地区的影响力。
特朗普对巴拿马运河的攻势，加上他对苏伊士运河的要求，表明了美国在全球战略贸易路线中重申自身霸权的更大努力。
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