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古巴政府于本周二宣布，新的 登记流程，旨在用国有部门的低技术车辆更换旧车，原定于3月21日启动，由于 国家电力系统的断电，现已被推迟。
通过他在社交网站 Facebook 上的页面，岛上的交通部长爱德华多·罗德里格斯·达维拉通知说，SASA网站的注册启动将被推迟。
“已决定推迟此次对新案件的启用，并给予更多时间，让所有在2024年12月31日之前根据现行程序获得批准的档案且尚未在系统注册的人员，有机会在新申请者获取访问权限之前完成注册过程，” Rodríguez Dávila 写道。
该措施影响那些有意替换低技术车辆的人员，这些车辆旨在替代古老且状况不佳的汽车，这些汽车已完成其在旅游业中的使用期限。
如有疑问，政权表示可以通过SASA客户服务热线（7 206-9952）、电子邮件地址cliente@sasa.co.cu或直接到该机构的办公室进行联系。
古巴与国家部门可回收车辆交换老旧汽车的系统
在3月13日，古巴交通部（Mitrans）和国有公司汽车服务公司（SASA）公布了一种新的机制，允许老旧汽车的车主将其换成来自国家实体报废的车辆，官方媒体Cubadebate报道。
该措施由第119/2024号法令规定，作为应对岛上备件短缺和运输危机的一个替代方案，尽管它并未解决汽车老化问题以及古巴人对现代汽车的有限获取。
根据Cubadebate收集的声明，该流程将仅通过SAG平台处理，该平台仅在古巴可访问。分配将自动进行，不考虑车辆的品牌和生产年份。
每位用户将有两次机会接受或拒绝这一提议，如果完成兑换，则必须以国家货币支付新车辆费用的一定百分比。
一旦通过电子邮件通知，受益人将有五天时间在网上接受报价，另外五天用于亲自确认手续。然后，他们将有30天时间交还旧车并完成购买。
在该项目的第一阶段，申请数量超过了3000份，预计于3月16日结束。
分配的车辆将不是新型号，而是来自旅游业和其他国家机构的退役单位。尽管其中一些车辆的技术比那些闲置数十年的汽车更为先进，但在国内获得现代化车辆仍然是一个未解决的问题。
值得指出的是财政部设定的价格将包括税费和受监管的商业利润。
一个过时而危险的汽车 parque
古巴的汽车公园是世界上最古老的之一，有大量来自苏联的车辆和1940年代及1950年代的美国车型，因临时修理而继续在路上行驶。
缺乏备件迫使许多驾驶员使用手工改装，这影响了道路安全。
此外，岛上车辆的高昂成本也加重了这一情况，购买现代汽车对于大多数人来说仍然难以负担。在国家市场上，价格历史上一直居高不下，而在非正式市场上，短缺的问题更是进一步限制了购买选择。
汽车产业的状况也影响着该国较高的交通事故发生率。根据官方数据，近年来许多事故与机械故障、刹车系统失灵或无法找到合适的备件进行预防性维护有关。道路条件差和交通标志不良更是加剧了这一问题。
长期危机的部分缓解
政府推动的新换车制度可能为一些司机带来喘息之机，但并未解决古巴汽车获取的结构性问题。
对来自国家实体的二手车的依赖，以及缺乏更为便捷的进口市场，仍然使大多数古巴人无法真正改善他们的个人交通。
在没有更有利条款和无限制选项可供购买车辆的情况下，岛上的交通危机将继续成为市民出行的障碍，并且是道路安全的风险因素。
关于古董汽车更换的常见问题
为什么古老汽车的登记在古巴推迟了？
古巴政府决定推迟注册过程，原因是全国电力系统（SEN）出现了中断。此举将允许在2024年12月31日之前获得批准的申请人有更多时间完成注册。
古巴的新汽车置换系统是什么？
新的换车系统允许古巴的老旧汽车车主将他们的车辆交换为来自国家实体报废的其他车辆。这一机制旨在缓解岛上的交通危机，尽管它并未解决汽车普遍老化的问题。
老车换车时提供哪些车辆？
在交换中提供的车辆并不是新款车型，而是旅游部门和其他国家机构退役的单位。尽管一些车辆的技术比旧车更新，但在古巴，获得现代车辆依然是一个未解决的问题。
在古巴，汽车换购流程将如何管理？
El proceso de canje将仅通过SAG平台进行，该平台仅在古巴可访问。 分配将自动进行，每个用户将有两次机会接受或拒绝该提议。如果成功完成交易，需以本国货币支付所收到新车辆成本的百分比。
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