西南航空宣布了一项历史性的变化，这将令客户不满。

西南航空 宣布了一项历史性的行李政策变更，这将为航空公司及其客户的一个时代画上句号。

自2025年5月28日起，该公司将开始对行李收费，削弱了其在低成本航空市场的主要竞争优势之一。

数十年来，西南航空凭借其口号“两件行李免费托运”（Two bags fly free）与竞争对手区分开来，允许乘客免费托运多达两件行李。

然而，这一做法已经走到了尽头。

“我们有很大的机会来满足客户当前和未来的需求，吸引我们现在没有竞争的新客户群，并重新恢复我们和我们的股东所期望的盈利水平，”西南航空首席执行官Bob Jordan在一份声明中指出，这份声明在航空公司的官方网站上发布。

新行李政策的细节

航空公司表示，那些不属于其忠诚度计划 Rapid Rewards A-List Preferred 高级别、未购买 Business Select 票或没有航空公司信用卡的乘客，将需要支付行李托运费用。

然而，西南航空尚未透露将适用于行李托运的具体费用。

根据公司提供的细节，免费行李的福利将保留给以下群体：

'Rapid Rewards A-List Preferred' 会员和持有 'Business Select' 票价的乘客可以免费托运最多两件行李。

'A-List'成员及部分精选客户将获得一件免费托运行李。

持有“Rapid Rewards”信用卡的客户将获得一笔信用，足以支付托运行李的费用。

对于其他旅客，西南航空宣布将推出一项新的基本低价票选项，包含座位选择和更大的腿部空间等服务。

变革背后的原因及其金融影响

这一变化发生在西南航空面临经济压力的背景下。

在过去的几个月里，这家航空公司面临财务困难，并受到投资者的压力，要求其提高盈利能力。

在十月，该公司与对冲基金Elliott Investment Management达成协议，这导致几位Elliott的成员加入了董事会。

上个月，西南航空宣布解雇1,750名员工，这占其劳动力的15%，这是公司53年历史上首次进行重大裁员。

该航空公司将这一决定解释为降低成本的措施，并旨在将公司转变为“更灵活、更迅速和更高效的组织”。

新的行李收费政策是在此次重组过程中一项关键策略。

在2023年，西南航空仅通过行李费收入7300万美元，这一数字远低于其主要竞争对手。

美国联合航空公司在同期收入达到10亿美元，达美航空788百万，精神航空650百万，捷蓝航空480百万，具体内容参考美国媒体的报道。

华尔街 一直坚持认为，西南航空因维持其免费行李政策而未能获得可观的收入。

去年，该航空公司估计，收取行李费用将为其每年带来约15亿美元的收入。

然而，他还估算可能会因客户流失而损失高达18亿美元，这些客户正是因为其免费行李政策选择了该航空公司。

在公告发布后，西南航空的股票在星期二上涨了超过9%，这表明投资者认为这一举措是改善公司盈利能力的正确方向。

西南航空的其他变化

对行李收费并不是西南航空唯一的转变。这家航空公司还在实施其他旨在提升竞争力的措施：

-引入Basic票价，提供更便宜的机票，允许选择座位并提供更大的腿部空间。

通过像Expedia这样的平台销售机票。

- 引入夜间航班（红眼航班）。

- 为座位分配制定计划，取消传统的开放式登机系统。

不到一年前，这家航空公司还宣布取消其开放登机系统，这一模式已使用超过五十年。预计带有指定座位的航班将在2026年开始运营。

客户反馈与西南航空的未来

该公告在航空公司的客户中引发了混合反应。

尽管一些常客仍然可以享受某些福利，但许多西南航空的定期旅客却认为收费行李是一个显著的价值损失。

“西南航空是我不必担心额外支付行李费的唯一航空公司。现在和其他公司一样了，”一位客户在社交媒体上评论道。

西南航空向更传统的航空公司模式的转变，开始收取行李费用和分配座位，可能会改变旅客对该公司的看法。

然而，这也将使其能够更积极地与联合航空、达美航空和美国航空竞争，以争夺额外收入。

随着这些变化，西南航空进入了一个新的时代，在这个时代中，盈利能力和适应市场趋势似乎优先于其传统的以客户为中心的做法。

关于西南航空行李政策变更的常见问题