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根据Aviacionline的一份报告，2024年西班牙与拉丁美洲及加勒比地区之间的航空交通超过1200万乘客，巩固了该行业在疫情后的复苏。
然而，古巴在该市场的参与度仍然较低，古巴航空的存在相对较弱，马德里与哈瓦那之间的航线尚未恢复到疫情前的水平。
西班牙航空公司主导了市场，占据了72.4%的份额，其中伊比利亚航空的客运量占到38.2%。
在拉丁美洲的公司中，Avianca以8.2%的市场份额领先，其次是LATAM，占8.0%，以及Aeroméxico，占5.9%。相比之下，Cubana de Aviación的市场份额仅达0.1%，并且与去年相比下降了3.40%。
尽管航空行业已经恢复活力，古巴仍未能恢复西班牙与岛屿之间的乘客流量，这反映了国有航空公司在国际市场上竞争的困难。
因素如航班的可用性、连通性和经济状况正在影响这一趋势。
西班牙和古巴之间的航空交通状况与该地区其他航线的增长形成对比，这对恢复旅游业和改善岛屿与欧洲的航空连接构成了挑战。
根据Aviacionline的报道，从马德里出发前往圣地亚哥·德·洛斯·卡瓦列罗斯（多米尼加共和国）、加拉加斯和科恰班巴（玻利维亚）的乘客数量大幅增长，分别增长了105.04%、57.04%和54.8%，与2023年相比。
también，除了古巴以外，其他尚未恢复到疫情之前水平的航线包括卡利（哥伦比亚）、里约热内卢/加利昂（巴西）和萨尔瓦多（巴西）。
西班牙航空公司减少航班
多家西班牙航空公司已调整其在古巴的运营。2023年8月，Iberojet 宣布取消其马德里至圣地亚哥-古巴的航线，该航线不到一年前开通，原因是“操作上的问题”。在这条航线上的最后一班航班于2023年9月29日进行。
此外，在2025年2月，Iberia表示可能取消其从西班牙飞往古巴的航班，主要原因是收益低。
国际航空公司暂停运营
趋势并不局限于西班牙航空公司。瑞士航空公司Edelweiss Air于2025年2月宣布，从同年3月起暂停其前往古巴的航班，主要影响苏黎世-哈瓦那航线。此决定归因于在哈瓦那机场确保稳定和可靠运营的困难，以及乘客需求的减少。
几个月前，2024年12月，Condor 宣布将于2025年5月起暂停所有前往古巴的航班，这将切断德国与加勒比国家之间唯一的直航联系。
这一决定影响到哈瓦那、瓦拉德罗和奥尔金等目的地，原因是乘客需求减少以及古巴当地基础设施日益严重的问题，包括停电和物资短缺。
这些因素对旅客的体验和行业的运营产生了负面影响。
关于古巴航空连接和旅游的常见问题
为什么古巴在西班牙和拉丁美洲之间的航空运输中参与度低？
古巴在西班牙和拉丁美洲之间的航空交通中占比低，主要是由于古巴航空缺乏竞争力，其市场份额仅达0.1%。航班和连接的缺乏，加上经济条件和基础设施的恶化，是影响这一趋势的因素。
最近有哪些航空公司取消或减少了飞往古巴的航班？
多家航空公司已减少或取消前往古巴的航班，包括Iberia、Edelweiss Air、Condor、Iberojet、United Airlines和Delta Air Lines。这些取消是由于低盈利和乘客需求下降，以及岛上的运营问题。
航空交通状况对古巴经济和旅游业有什么影响？
航班减少对古巴旅游业产生了重大影响，因为这减少了国际游客的到来，而国际游客是该国主要的收入来源之一。航空连接不足限制了古巴与其他加勒比海目的地的竞争能力，对其经济产生了负面影响。
古巴游客减少的主要原因有哪些？
游客到古巴的减少是由于基础设施问题、与加勒比其他目的地的竞争，以及政府管理不善。此外，能源危机导致频繁停电，酒店基础设施的恶化也使旅行者感到沮丧。
2025年古巴旅游的预期情况是什么？
到2025年，预计古巴将接待约260万游客，这一数字仍低于疫情前的水平。预测显示，由于该国面临的结构性和连接性挑战，恢复将会缓慢。
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