一个儿童小火车，在圣克拉拉的家庭中颇受欢迎，如今已转变为当地社区的公共交通工具。这一变化是为了应对该国因燃料短缺和汽车状况恶化而面临的严重交通危机。
这列小火车此前仅在维达尔公园及周边地区作为一种娱乐活动运行，现在则将城市的边缘社区与市中心连接起来。
该服务可容纳40名乘客，已成为圣克拉拉居民一种可及且可持续的替代方案。
马里奥·瓦列霍，迈阿密Univisión 23的记者，在他的公众社交媒体上揭发了这一情况，随即引发了一波评论，反映了古巴人对此独特解决方案的感受。
“在古巴圣地亚哥，有三种类型的小火车，真是因为圣地亚哥每天都在向反方向发展，”一位用户表示。
还有一些人指出，这种情况并不新鲜：“在古巴圣地亚哥，多年来就一直使用这种交通工具”或者“在哈瓦那也有一条覆盖Vedado和哈瓦那老城区的线路。但这列火车并不新鲜。”
对铁路系统条件的批评屡见不鲜：“他们摧毁了铁路和其线路结构，现在没有铁路只能在公路上行驶。真是个破坏性的政府，令人难以置信！”另一位网友如此表达。
一些评论带着讽刺和怀旧的情感：“小火车行驶在小路上……告诉我你所看到的一切。”
与此同时，另一位用户指出：“几年前，我确认经常乘坐它”，指的是圣克拉拉的火车。
讨论不仅围绕火车展开，还涉及到国家的经济背景。一位评论员说道：“你还记得在古巴美元曾受到限制吗？现在它变得流行了，但并不是所有人都能接受。”
这个小火车的画面凸显了古巴基础设施和服务的恶化，这一问题在该国公民中仍然是讨论和争议的热点。
在哈瓦那，例如，在878辆公交车中，到2021年底仅有435辆处于可运营状态，仅占车队的49%。
这种情况仍然依然严峻，后续报告显示，城市公交车的运作不足一半，这导致了乘客在站口长时间等待和人满为患。
在全国范围内，危机愈发严重。2024年12月，公交车站发生瘫痪，乘客因缺乏可用车辆而排起长队，绝望之情弥漫整个现场。
燃料危机使得国内超过一半的运输线路停摆，影响了火车、长途客车和其他重要服务。
在圣克拉拉，情况也并不乐观。该市在公共交通系统方面面临严重困难，公交车的可用性显著减少，用户的等待时间也有所增长。
市民每天在前往工作、学习及其他必需活动的过程中面临困难，这对生活质量和地方经济产生了负面影响。
关于古巴交通和圣克拉拉小火车的常见问题
为什么圣克拉拉的儿童小火车变成了公共交通工具？
圣克拉拉的儿童火车因应城市面临的严重出行危机而被改造成公共交通工具，这一危机是由燃料短缺和古巴汽车状况不佳所导致的。此举旨在为圣克拉拉市民的交通问题提供一个可持续且经济的解决方案，特别是在当前不到一半的公共汽车能够正常运行的情况下。
古巴运输系统主要受到哪些批评？
对古巴运输系统的主要批评集中在铁路和路面基础设施的破坏、燃料短缺以及车辆缺乏维护。这些情况导致了客运站的崩溃，并迫使人们采用一些非常规的临时解决方案，例如使用儿童火车进行公共运输。此外，人们普遍认为古巴政府的管理不善。
在古巴，面对危机，实施了哪些其他运输解决方案？
除了使用儿童小火车之外，古巴还在圣地亚哥和关塔那摩等省份推广电动三轮车。预计这些三轮车每天可运送多达5,000人。然而，由于地理条件和基础设施的限制，实施面临挑战。这些努力尽管在某些社区获得了积极反馈，但仍未能解决全国交通运输的总体短缺问题。
运输危机如何影响了古巴的日常生活?
古巴的交通危机对公民的生活质量产生了负面影响。出行困难影响了人们获得工作、教育和其他基本服务的机会，从而加剧了国家的经济和社会恶化。在许多地区，公民面临长时间的等待和拥挤的情况，这使得民众感到沮丧和愤怒。
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