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长期以来，一架与古巴权力高层相关的公务机的出现引发了墨西哥媒体的警觉，并重新唤起了人们对岛上执政精英的特权、不透明性和国际活动的旧疑问。
第一个通知来自Latinus，该报道揭示一架注册编号为T7-77PR的达索猎鹰900EX飞机，已经在新莱昂州阿波达卡的北方机场停留了好几天。
该媒体提供了关于该飞机的最详细数据，包括航线、日期、登记号和使用背景，这些都是基于空中监测记录和透明度组织的报告。
根据Latinus的报道，该喷气机于12月9日当天进行了不寻常的飞行序列，包括开曼群岛、巴拿马、哥伦比亚、古巴和墨西哥，随后停留在墨西哥境内。
媒体和组织指出，这架飞机上曾有古巴权力核心人物出行，其中包括 Miguel Díaz-Canel 和 Raúl Guillermo Rodríguez Castro，拉乌尔·卡斯特罗的孙子，外号“螃蟹”。
警报被日报El Norte重新提及，提到由于飞机的非典型、非旅游路线以及据称使用过该飞机的角色，包括来自古巴和委内瑞拉的领导人，导致北方机场的用户之间产生了“争议”。该媒体强调了这些在通常不接收此类操作的航空枢纽中的不寻常动向。
与此同时，El Buen Tono，一家位于 Veracruz 的独立媒体，确认该飞机在 Apodaca 停放了至少五天，并提到 Falcon 900EX 是在圣马力诺注册的，这在用于古巴-委内瑞拉轴心的飞机中是一种常见做法，以便于维护并增加国际追踪的难度。
该媒体还强调，停放该喷气机的机场由墨西哥军方控制的Mundo Maya集团管理。
该案件并非凭空而来。多年来，新闻调查文献已经记录了古巴领导层如何利用豪华私人飞机，其中许多飞机是与查韦斯政权密切关系的遗产，用于区域和国际出行。
这些航班与岛屿的现实形成了越来越明显的对比，现实中充斥着停电、物资短缺、交通崩溃和前所未有的大规模移民。
墨西哥再次成为这种隐秘旅行和特权保护网络中的关键节点。当数百万古巴人奋力逃离这个国家或在极端条件下生存时，一架与统治精英有关的飞机在墨西哥停留了好几天，周围弥漫着官方的沉默和未解的疑问。
这份举报现在在墨西哥的多个媒体中广泛传播，再次将注意力聚焦在古巴权力中的一个常态上：少数人享有无限的流动性，而绝对的不透明性则在执政者与遭受危机的民众之间形成了越来越大的鸿沟。
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