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古巴政府将拨出15电动三轮车以加强卡马圭脆弱的城市交通。
电动三轮车将用于周边地区，因为“公交车供应不足”，公告由古巴新闻社（ACN）发布。
这些车辆可容纳六人，将用于三条路线（每条五辆三轮车）：铁路大楼-洛斯皮诺斯，铁路大楼-维拉马里亚，以及婚姻宫-拉雅巴。
服务时间将为上午7:00至下午1:00，以及下午3:00至5:00，费用为五比索（国家货币）。
古巴交通部长爱德华多·罗德里格斯·达维拉表示，这些是短途交通工具，对环境的影响较小。
此外，该官员表示，他们正在全国范围内安装使用可再生能源的充电站，以支持这些三轮车的运行。
在去年七月，卡马圭接收并投入运行了10辆微型巴士（gazellas），覆盖了两条从该市出发的线路。
三轮车：解决方案还是应急措施
在七月底，政权在曼萨尼约市投入了15辆电动三轮车，罗德里格斯·达维拉将其视为城市交通的一步进展，尽管这一措施仅影响两条路线，也未能解决该市长期存在的严重连接问题。
虽然部长在他的发布中庆祝了对 这些车辆在其他省份的受欢迎程度，但他也承认它们并不能解决整体运输的缺口。
因此，这项措施似乎更像是试图通过小规模的象征性交付来掩饰短缺，而不是带来切实影响的结构性变革。
三轮车除了无法满足大规模的需求外，还受到能源系统崩溃的困扰，缺乏足够的支持来确保其所需的持续充电，这对古巴任何电动交通工具的可持续性造成了影响。
在这样的条件下，它的运作似乎注定要依赖间歇和临时应变。
在哈瓦那，电动三轮车公园用于公共客运的数量超过150辆，分布在不同的线路上。
Desde 2024年8月15日，首都电动三轮车的运输费用已上涨到每位乘客10.00 CUP。这一决定由哈瓦那交通总局宣布，相较于2020年服务开始时设定的4.00 CUP，价格显著上涨。
新的价格旨在将哈瓦那的收费与全国其他省份的收费对齐，后者的收费已经是10.00 CUP，官方日报Granma的报道指出。
然而，能源危机也对这项服务产生了负面影响，因为持续的停电 妨碍了车辆的理想充电方案。
在这种情况下，维持电动交通的运营变得愈发不可行，而 三轮车也不例外.
运输部在Facebook上提到，去年在他们提供服务的各个省，三轮车“受到了民众的热烈欢迎，尽管它们的存在无法解决运输的不足，但能够提供一种受欢迎的服务同时还创造了就业机会，常常是女性。”
关于古巴交通危机和电动三轮车实施的常见问题
电动三轮车是什么，它们在卡马圭的目的是什么？
电动三轮车是旨在改善卡马圭市城市运输的交通工具，这里公共汽车的供应不足。古巴政府已拨出15辆电动三轮车，以加强卡马圭市脆弱的城市交通。这些车辆可容纳六人，并将在三条特定线路上运营。
在古巴使用电动三轮车有哪些限制？
虽然电动三轮车是一种生态解决方案，但其实施受到古巴能源危机的限制。频繁的停电阻碍了车辆理想的充电程序，这影响了它们的可操作性和可持续性，妨碍其成为长期有效解决方案的能力。
卡马圭的电动三轮车服务费用是多少？
El costo del servicio de triciclos eléctricos en Camagüey es de 五比索的国家货币每位乘客。这个价格是为了让运输对公众更可及而做出的努力的一部分，尽管其实际影响受到服务限制的制约。
为什么电动三轮车不是古巴交通问题的最终解决方案？
电动三轮车无法解决古巴交通的总体赤字，因为它们的容量有限，并且依赖于一个崩溃的能源系统。尽管在特定区域提供了一种出行选择，但无法满足缓解全国交通危机所需的大量需求。
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