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La crisis aérea que enfrenta Venezuela ha obligado a miles de personas a rediseñar sus rutas de salida en medio de una creciente amenaza de冲突与美国的武装。
由于没有国际航班可用，旅行者必须完成一个复杂的国内环路，这个环路结合了公路旅行和前往靠近边境的机场的国内航班。
委内瑞拉西部的塔奇拉州已成为前往哥伦比亚的主要 transit 点之一。其中一位旅客是何塞·卡斯特罗，他向Efe 讲述了他从新埃斯帕尔塔州出发的旅程。
从那里他飞往加拉加斯，随后又搭乘另一班航班前往塔奇拉的圣安东尼奥，之后陆路穿越进入哥伦比亚。他的最终目的地是马德里。
“我花了900欧元买了去西班牙的机票”，他解释道。
这种类型的旅行在其他情况下是无法想象的，但自至少有12家国际航空公司在过去两周内暂停了在委内瑞拉的航班以来，已变得非常普遍。
原因是美国当局对在委内瑞拉和加勒比地区的空域飞行风险的警告，正值该地区军事紧张局势加剧之际。
一个与世界空中失联的国家
国际航班的暂停使委内瑞拉陷入了孤立。
目前没有外国公司运营从或到该国的航线，这导致大量旅客寻求替代路线。
“我尝试寻找从加拉加斯到麦德林的直飞航班，但没有找到。最后我不得不来到边境。这样做有点麻烦，耗费更多时间，也让人更加疲惫，”另一位旅客向上述新闻机构表示。
这个旅客 -也叫做何塞- 和他的妻子从米兰达州出发，前往哥伦比亚的麦德林。他们的旅程花费了540美元，这是他们第一次越过边境。
封闭的桥梁和抗议活动使道路更加复杂。
陆地迁徙也面临着障碍。
José Castro 对 Efe 说道，他的行程 在遇到封闭的西蒙·玻利瓦尔国际桥时变得复杂，这是委内瑞拉和哥伦比亚之间的主要通道。
通行被一群抗议者阻挡，他们是被在委内瑞拉拘留的哥伦比亚公民的家属，要求公正，并以锁链把自己锁住。
“我必须乘坐出租车到另一个桥，称为Tienditas，距离西蒙·玻利瓦尔桥大约10公里，以继续前往哥伦比亚境内。”，卡斯特罗解释道。
边境机场拥堵和双边出租车
圣安东尼奥·德尔塔奇拉的西普里亚诺·卡斯特罗国际机场，近期经历了交通的激增。
根据在机场工作的出租车司机奥兰多·门德斯的说法，由于航班的取消，接送服务已经增加。
“一个只在早上到达的航空公司现在可以在下午起飞并到达，反之亦然，”她对Efe.说。
因此，出租车已成为跨越边界的人们的重要工具。
Méndez 详细说明道，c从“机场到机场”的费用为20美元，通过委内瑞拉和哥伦比亚的出租车司机之间的合作，便利了前往哥伦比亚库库塔的“空中桥梁”的交通。
地方航空公司试图填补空缺
危机也迫使委内瑞拉的航空公司调整其运营。
他们正在开辟新的航线—例如飞往波哥大的航班—并增加通往边境城市的航班频率。
航空公司Estelar将从2026年12月8日起至2026年1月18日间，在圣安东尼奥和加拉加斯之间增加四个新的周航班。
航班将于星期一、星期三、星期五和星期天运营，塔奇拉商会会长Yionnel Contreras向Efe透露。
需求超负荷的终端
边境事务专家威廉·戈麦斯表示，西普里亚诺·卡斯特罗机场的每周26个航班已经满员，运送了大约6000名乘客。
他估计数字在接下来的几天可能会翻倍，达到12,000或14,000名旅客，考虑到这一航站楼的战略位置，距离库库塔的卡米洛·达萨机场仅有15分钟的车程。
在塔奇拉，每天重复上演的场景是一个仍在努力摆脱困境的委内瑞拉，现在不是通过直飞航班，而是通过临时的航程。
空中的不确定性使公民变成了被迫通过陆地、海洋和空中旅行的旅客。在没有定期航班、没有开放通行的保证，以及面临极高的费用的情况下。
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