数十名古巴人控诉他们的进口车辆在马里埃尔港和Transimport的设施中被扣押了数月，尚无官方解释，且因盐雾、雨水和阳光而面临损坏。
收集自CiberCuba的证词描述了一个影响岛内外数百个家庭的腐败、被忽视和逍遥法外的模式。
“许多汽车在户外暴露了几个月，当车主取回时会发现汽车已经生锈了，”一位受影响者表示，他已经等待了超过三个月。
其他人则一致认为：“港口工人故意扣留车辆，直到有人在外面付款；只有这样他们才会放行。”
多数评论表示，他们收到了要求支付500至2000美元以“加快”交付的请求。
“如果不付款，就没有车。所有事情都是这样的。你必须额外寄钱才能让别人把你放在前面，”另一位自八月以来就被扣留车辆的古巴人解释道。
延迟的后果是毁灭性的。在取车时，他们发现车辆“没有电池、没有轮胎、零件被更换、缺失或有碰撞痕迹”。
其他人则指控在港口地区发生燃料盗窃和破坏行为。“我曾在港口看到所有的车辆。看到它们在那里却无法交付，真是罪恶，”一位见证人说。
与腐败并存的是恶化和缺乏透明度。“收款效率很高，但交付却是个问题，”一位受害者感慨道。
在几乎所有的案例中，业主们表示当局不接听电话，也不提供解释，各机构之间相互指责。
对没收的恐惧在加剧。“政府会把很多这些车留给领导人，”另一位举报者表示担忧。
与此同时，数十辆汽车仍然停滞在古巴的港口，生锈且被遗忘，成为一个官僚和腐败体系的象征，吞噬了那些曾梦想收回投资的人的希望。
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