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19 de Noviembre火车站，位于哈瓦那的Tulipán街，经过几个月的修缮，于周三重新启用，焕然一新。
交通部长爱德华多·罗德里格斯·达维拉通过在Facebook上的一则公告确认了服务的恢复，他强调，车站将为每天往返于皮纳尔·德·里奥、阿尔特米萨和古巴首都的数千名乘客提供“舒适和安全”。
开幕仪式于11月19日举行，恰逢古巴铁路成立188周年纪念，这也是拉丁美洲的第一条铁路。
对官员来说，这是“一个庆祝的日子”，同时也是一个承诺，继续“恢复和发展古巴铁路”，一个“尽管一切仍在继续”的系统。
几乎完全的重建
改造工程由Ferromar S.A.公司负责，资金来自公共交通发展基金，内容包括对屋顶的全面翻新，调整坡度以避免漏水，卫生设施的修复以及大部分地面的恢复。
此外，还安装了新的卫生间，进行了建筑的全面粉刷，并设置了周边围栏以确保安全。
这部作品中最重要的元素之一是安装了一个自有发电机，旨在确保在国家频繁停电的情况下服务能够持续，停电也对本已恶化的铁路运输产生了负面影响。
另一方面，部长详细说明，Tulipán 现在是一个“综合服务中心”，因为它在同一空间内集成了火车站、重新组织的旅客咖啡厅以及旅行代理机构，方便旅客购票和管理行程，无需前往其他地方。
外部区域也进行了重新设计，以提供更舒适的候车区，并专门设立了一个母婴室，供带婴儿的母亲使用，这在古巴的公共设施中尚属罕见。
在严峻形势下的必要改进
虽然Tulipán的重新开放被视为一项成就，但这一车站的变化同时显现了古巴铁路运输的脆弱性以及民众在国内出行时所面临的困境。
铁路在历史上曾具有重要意义，但如今却因故障、缺乏维护和糟糕规划而备受困扰，成为古巴最棘手的交通方式之一，面临资源匮乏、技术恶化、延误和不断破损甚至出轨等问题。
尽管有官方庆祝活动，仍有数千名依赖火车从西部省份前往首都的古巴人面临漫长的等待、购票困难、服务不稳定及最低限度的出行条件。
重新启用的车站，配备全新的洗手间、抛光的地面和改造后的咖啡厅，与全国普遍的铁路现实形成鲜明对比，在这里，持续的投资缺乏和高效的运输政策使市民在出行需求面前几乎无能为力。
这座终端的重新开放无疑是当地的一项改善。然而，它并没有解决制约数百万依赖火车的古巴人出行的结构性问题，也没有改善公共交通系统的持续恶化。与此同时，政府在愈发深重的危机中只宣布了一些零星的小胜利。
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