联邦政府关门导致机场缺乏空中交通管制员,美国航班暂停。

由于政府关闭,管制塔缺乏人手,影响了美国的航班,包括佛罗里达的机场。一些空管人员因工作不确定性已出现生病情况。

迈阿密机场(参考图片)照片 © X / 迈阿密国际机场

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由于美国政府关闭,空中交通管制塔人员短缺 开始导致关键机场的临时停航和全国范围内的普遍延误。

根据电视台CNN的报道,美国联邦政府的关闭已经对航空运输产生了明显影响。

联邦航空管理局(FAA)警告称,多个机场面临严重的空中交通管制员短缺,这迫使部分机场暂停运行,暂时关闭控制塔,并对全国各地的几十个航班实施地面限制。

芝加哥奥黑尔国际机场是美国其中一个最繁忙的机场,周二被通知其控制塔在至少九小时内将缺乏足够的人员。

前往O'Hare的航班在下午时段的地面延误平均达到41分钟。

纳什维尔机场也经历了类似的情况,负责引导飞机起降的进场设施当晚关闭了五个小时。

前往机场的航班必须与孟菲斯的区域空中交通控制中心协调。预计平均延误时间可达两小时。

周一,在加利福尼亚,好莱坞伯班克国际机场的塔台也不得不关闭。

在他们缺席的情况下,飞行员们自己接管了控制,使用了交通顾问的常用频率(CTAF),这是一种通常在较小且没有塔台的机场使用的方法。

这一情况发生在政府关闭开始仅一周后,也影响到其他一些关键设施,包括休斯顿、纽瓦克、拉斯维加斯、波士顿、亚特兰大、费城、达拉斯和佛罗里达州的杰克逊维尔。

根据FAA的操作计划,所有这些机场在夜间的部分时间内,在他们的控制塔内都配备了较少的工作人员。

在佛罗里达,杰克逊维尔市被提及为受到航空交通控制设施人手不足影响的城市之一。

虽然没有具体提及全面停工,但确实承认夜班部分人员配备不足,这可能会导致延迟。

危机的原因在于由于联邦政府的关闭,无法覆盖所有班次,这导致无法进行新招聘,并影响了现在员工的士气。

许多司机被认为是必要员工,因此在预算暂停期间,他们必须继续工作,但没有薪资保障。

根据该电视台的报道,交通部秘书肖恩·达菲确认,自从开始封闭以来,报告生病的控制人员数量增加。

虽然组织性的劳动行动,如罢工,在法律上是禁止的,但即使是少量的非计划缺勤也可能因为美国联邦航空局(FAA)的人手结构性短缺而引发 disruptions。

“这个系统已经很脆弱了,”全国空管员协会(NATCA)主席Nick Daniels在接受CNN采访时表示。

“我们的人手配备不足,设备也不可靠。这种压力与压力是多余的干扰,导致疲惫。”他强调道。

控制人员仍然没有停止领取工资,但随着支付日期的临近,不确定性在增加。

如果关闭持续到14日,只有在10月1日之前的工作将会得到支付,而10月28日将是他们首次没有收入的日子。

这情况也直接影响了航空安全。在伯班克的情况下,飞行员在没有塔台支持的情况下临时接管了交通管理,期间航班延误超过两个半小时。

这一措施迫使飞行员通过共同的“聊天线路”在无线电上协调他们的动作,这增加了额外的风险。

“这是可行的,但没有全面的空中交通控制那么可靠,”交通分析师玛丽·希亚沃警告道,并补充道:“这就像过街警卫和停车标志之间的区别。”

尽管工会NATCA不建议成员使用病假作为抗议方式,但对无法收到薪水的担忧正导致员工日益感到不安。

特朗普总统的政府表示将会利用关税收入来资助优先项目,如WIC(妇女、婴儿和儿童营养补助计划),但并未为被迫无薪工作的空中交通管制员或其他联邦雇员提供具体保障。

仅在周一晚上,至少有11个FAA的设施人手不足,其中包括凤凰城、丹佛、纽瓦克、杰克逊维尔、芝加哥、华盛顿和印第安纳波利斯的塔台。

随着关闭的延长,延误和间歇性的关闭可能会成为国家航空网络的常态,这将影响到航班的运营以及整个系统的安全。

美国联邦政府的关停已经开始在多个关键领域产生显著影响。

影响的闭合范围扩展到移民领域。 移民程序正在经历中断,包括居留面试、文件续签和庇护听证会等服务。

尽管像USCIS这样的机构仍然部分运作,通过收费来维持资金,但不确定性已经使得成千上万的移民,包括正在进行申请的古巴人,面临重要过程的延迟。

在对封锁造成的累积影响日益担忧之际,特朗普总统捍卫了这一措施,理由是他的政府不愿继续资助没有限制的项目。

“我们不想把钱白白送给其他人”,这是他在谈及社会项目和联邦援助时所说的。同时,交通、安全航空和移民管理等行业在持续承压,人员疲惫,服务受到限制。

美国政府关门对航空交通的影响

美国政府关闭对机场有何影响?

美国政府的关闭正在导致空中交通管制员短缺,这导致像芝加哥奥黑尔和纳什维尔这样的关键机场的控制塔临时关闭和严重延误。这是因为缺乏足够的人手来覆盖所有班次,许多管制员在没有工资保障的情况下工作,这增加了压力和缺勤现象。

由于政府关闭,航空安全会有哪些影响?

航空安全受到威胁,因为在某些情况下,飞行员必须利用不太安全的方法来控制空中交通,例如使用常规空中交通咨询频率(CTAF)。这与全面的空中交通控制相比增加了额外的风险。此外,经济不确定性和压力正在影响员工的士气,这可能会对安全产生负面影响。

为什么在政府关闭期间不能招聘新的空中交通管制员?

政府关门阻止了新的招聘,由于预算冻结,这加剧了联邦航空管理局(FAA)本已存在的空中交通管制员短缺问题。这限制了应急响应能力,并使全国范围内的航班安全运营变得困难。

政府正在采取什么措施来解决空中交通管制员的危机?

截至目前,尚未提供针对空中交通管制员或其他被迫无薪工作的联邦雇员的具体保障。政府承诺利用关税收入来资助一些优先项目,但尚未采取具体措施来解决空中交通管制的人力资源短缺问题,这在政治谈判中仍然是一个关键议题。

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