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La provincia de Sancti Spíritus 在2025年已发生154起交通事故，造成18人死亡和149人受伤，同时司机违反规章，超速行驶，给行人和乘客的生命安全带来风险，这迫使采取更加严厉的措施。
如果与去年同一时期进行比较，事故仅减少了一起。死亡人数保持不变，受伤和轻伤人数增加了21人，也就是说，事故的操作情况并不乐观，区域道路的危险性依然存在，官方报纸Escambray报道。
受害者人数最多的记录来自驾驶车辆的人，其中50%的受害者年龄在31到50岁之间。
事故主要与驾驶时的分心有关，例如刺耳的音乐、已打开的DVD屏幕以及与乘客的交谈，此外还包括超速、违规超车和违反《109号道路安全法》。
这些违规行为的组合在该地区的公路和城市中保持了高危险性，革命警察国家警察局（PNR）的中校Yester Reyes Marrero这样解释道。
他补充说，汽车、摩托车、手工车辆和“riquimbilis”在事故中占比最大，达51%。其次是三轮自行车，“有时可以看到它们拖着高功率的拖车或装载超过规定的货物”。
但国家车辆在事故中所占的比例更高，达到了所有创伤事件的71%。
最关键的路段包括从Chambelón到Rotonda的中央公路，以及从Cabaiguán到Guayos的路段，还有Sancti Spíritus和Trinidad这两个城市。
在这些地方发生了18起死亡事件中的11起，以及70起非致命伤害，其中许多人留下了永久性后遗症。
此外，最糟糕的后果出现在周一、周三和周日。
当局对累犯采取措施，包括正式警告、扣留车辆30天至六个月，以及对违反法律者进行没收。
在高排量摩托车的情况下，因超速和噪音而被传唤的驾驶员，优先考虑保护公共场所的儿童和老年人。
尽管实施了控制措施，交通事故在古巴仍然是一个严重问题。国家交通安全委员会报告称，截至2025年5月，古巴已报告了3,035起事故，造成2,670人受伤和290人遇难。
政府仍然将责任归咎于人为因素，同时回避讨论诸如道路恶化、缺乏适当标识和公共交通危机等结构性原因，这迫使许多人使用风险较高的交通方式。
饮用酒精饮料或违反交通法规也经常被认为是交通事故的常见原因。此外，还需要加强专业司机的强制休息以及桥梁的结构维护和交通标识，以应对高风险区域。
这些因素还包括古老汽车的普遍恶化，它们仍在古巴行驶，以及道路状况不佳，这种组合造成了致命的后果，导致该国报告的事故日益增多。
政府已经承认，75%的国家公路和交通干道处于中等到差的技术状态。这种情况对共产主义政权构成了重大挑战，因为它直接影响到公民的生活质量和基本服务的提供。
在圣地亚哥德古巴的情况下，官方数据显示超过7000公里的省道中，几乎70%都处于一般或恶劣状态，尽管今年为其维护分配了7000万比索，但这一数额仍不足以扭转崩溃的局面。
最近，来自维拉克拉省萨瓜拉大特的居民在社交媒体上举报了一段看似受到地震影响的道路的危急状况，这不过是古巴基础设施被忽视的缩影。
最近的一起事故发生在前一天，在Cienfuegos省的Camarones停留处附近，造成了克鲁塞斯市共产党第一书记Diosmiley Llerena Suárez和驾驶他们所乘官方车辆的Efrén Delgado不幸身亡。
虽然官方声明没有明确说明原因，但Facebook用户La Tijera收集了一些目击者的证词，他们表示，官员所乘的Greely车辆当时以150公里每小时的超速行驶，尽管在该地区当时正下着大雨。
关于圣地亚哥斯皮里图斯事故以及古巴道路状况的常见问题
2025年在圣地亚哥发生了多少起交通事故？
截至目前，2025年在圣地亚哥·斯皮里图斯已注册154起交通事故，造成18人死亡，149人受伤。尽管实施了一些措施，交通事故仍在该省是一个严重问题。
古巴交通事故的主要原因是什么？
古巴交通事故的主要原因包括驾驶时分心、超速行驶以及不遵守交通规则。 此外，恶劣的道路状况和车辆的老化也显著导致了该国的交通事故率。
为了减少圣地亚哥·斯庞特的交通事故，正在采取哪些措施？
当局已采取措施，如官方警告、扣押车辆和对常犯者的没收。同时优先保护儿童和老年人，并对超速和噪音过大的大型摩托车实施更严格的控制。
国有车辆在圣斯皮里图斯的事故率中发挥什么作用？
国有车辆在圣斯皮里图斯的事故中占71%，成为该地区事故发生的主要因素之一。这种情况反映出改善这些车辆管理和维护的必要性。
古巴的道路状况对事故有何影响？
古巴75%的公路处于中等到糟糕的技术状态，这加剧了事故风险。道路的恶化，加上缺乏适当的标志，显著 contributes to 该国的高事故率。
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