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拉夫斯·克雷恩，一位来自佛罗里达州椰子溪的27岁年轻人，成为了一则既离奇又令人担忧的故事的主角。
上周三，Crane 在联邦法院承认自己在乔治亚州盗窃一架私人飞机并在没有执照的情况下飞越多个州，进行了一项令人震惊的冒险行为，这一事件震动了美国民用航空系统。
机器人、起飞与危险的空中旅程
El 4 de mayo de 2024, Rufus Crane, quien 仅持有学员驾驶执照，未经授权进入了乔治亚州佩里的一个机场机库。
allí，他偷走了一架比奇航空Bonanza A-36，一种高性能单发飞机。
尽管没有必要的培训和许可，Crane 还是成功在夜间起飞，飞往北卡罗来纳州的 Waxhaw，并于凌晨 12:42 降落在 JAARS-Townsend 机场。
他的旅程并未就此结束。
仅仅几个小时后，5月5日凌晨3点14分，再次起飞，这次朝南飞去。
他试图在南卡罗来纳州补充燃料，然后再开始返回乔治亚州的旅程。
然而，当他于上午5:47左右抵达佩里时，恶劣的天气条件，特别是浓雾，阻碍了他安全降落。
在无执照的情况下进行仪表飞行规则（IFR）飞行
情况在克雷恩选择继续飞行的情况下变得更加严重，尽管天气条件要求具备仪表飞行资格（IFR），而他并不具备这种资格。
在无法使用视觉信号的情况下，他应该依靠飞机的仪器和导航系统，这是一个复杂的程序，仅限于经过适当训练的飞行员。
雾迫使他偏离航向，前往乔治亚州的科克伦市机场，在那里成功着陆、加油，随后返回佩里机场，最终于上午11点01分左右将飞机送回机库。
关闭应答器：航空安全的隐患
Durante toda esta危险的入侵中，Crane保持关闭了飞机的应答器，这意味着Bonanza A-36没有向空中交通控制发出信号。
这一举动阻止了当局获知飞机在飞行过程中的位置、高度和速度，显著提高了空域中发生碰撞和协调失误的风险。
司法部的声明强调了这一行为的严重性：
在这些夜间飞行中，他还关闭了Bonanza的应答器，这意味着飞机没有向空中交通管制发送关于飞机位置、高度和速度的信息。
指控与法律后果
鲁弗斯·克雷恩被正式控告运输被盗航空器，属于联邦犯罪，最高可判处十年监禁，此外还包括三年的监督释放和最高25万美元的罚款。
负责该案件的法官是Marc Treadwell，判决定于9月17日进行。
联邦和地方当局对克雷恩的行为发表了强烈的谴责。
“选择偷窃一架单发动机飞机并飞往北卡罗来纳州，在途中降落在多个地区机场的被告，使自己和他人的生命处于危险之中，尽管他没有完整的培训和飞行员执照，”联邦检察官代理人C. Shanelle Booker表示。
“盗窃和未经授权操作航空器不仅是对财产的犯罪，还是对公共安全的严重威胁。克兰先生的鲁莽行为使无数生命在几个州面临危险”，佩里警察局的詹姆斯·琼斯警长表示。
乔瑟夫·哈里斯，负责交通部监察长办公室的特工，警告道：
“这种情况在公然忽视航空安全的重要法律法规时，可能会迅速恶化。”
鲁弗斯·克雷恩的案例凸显了疏忽、轻率和控制漏洞的结合如何可能导致国家安全的高风险事件。
在等待判决的期间，这名年轻人如今面临着联邦法律的全部威严，因其行为不仅侵犯了私人财产，还对空域安全构成了威胁，而这一年美国发生了大量各类空中事件。
关于小飞机被盗和鲁弗斯·克雷恩空中旅行的常见问题
鲁弗斯·克雷恩是谁，为什么他会成为新闻？
Rufus Crane 是一位来自佛罗里达的年轻人，他因盗窃一架小型飞机并无照飞行而自认有罪，横跨多个州，导致美国民用航空系统震惊。
鲁弗斯·克雷因在此次事件后遭遇了哪些法律后果？
Rufus Crane 面临跨州运输被盗飞机的指控，这是一项联邦罪，最高可判处十年监禁，此外还可能包括三年的缓刑和最高可罚款 250,000 美元。
鲁弗斯·克雷恩驾驶被盗的小飞机产生了哪些风险？
飞行员鲁弗斯·克雷恩的航班极其危险，因为他关闭了应答器，这使得当局无法监控小飞机的位置、高度和速度，从而增加了碰撞和空域协调失误的风险。
为什么鲁弗斯·克雷恩的案例在美国航空安全的背景下具有重要性？
El caso de Rufus Crane 突显了疏忽和控制漏洞，可能导致对国家安全构成高风险的事件，尤其是在美国航空事件增加的一年。
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