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一项来自南佛罗里达大学城市交通研究中心（USF CUTR）的 研究揭示了该州的交通信号基础设施已经过时，导致严重的交通和安全问题。
根据报告，佛罗里达州的司机在每个交叉口面临平均20.4秒的延误，超过了全国平均的18.1秒。
该研究与坦帕希尔斯堡公路管理局合作进行，分析了全州超过16,000个有信号的交叉口，并得出结论，许多交叉口使用的是过时的技术，主要设计用于促进机动车辆的流动，而未考虑到行人和骑自行车者等弱势用户。
“我们的交通信号灯自20世纪40年代和50年代以来实际上没有发生显著变化”，杰夫·布兰德斯，佛罗里达政策项目的主席表示。
“我们正处于一个新能力的时代，在这个时代，改善我们交通标识的成本已经大幅降低，尤其是借助人工智能（AI）。”，他补充道。
人工智能作为解决方案：一个更加高效和安全的未来
报告强调，人工智能可能是佛罗里达交通问题的迫切解决方案。基于人工智能的系统的实施将使交叉口能够实时适应交通状况，从而提高效率并减少污染排放。
成功案例如坦帕的连接车辆试点项目和智能控制系统NoTraffic，已在美国多个城市部署，证明了人工智能可以将交叉口的延误减少多达25%，并提升道路安全。
在佛罗里达州，其实施将分为几个阶段，其中包括诊断和数字化，历时三年，期间将对交叉口进行数字化，配备传感器、摄像头和实时监控设备。这将有助于创建详细的清单并收集一致的数据。
在第二个阶段，该研究计划在坦帕或迈阿密等城市启动试点项目，通过人工智能算法调整交通信号周期。将评估延误、排放和事故的减少情况。
Asimismo,他们提出了一个第三阶段，旨在与现有系统集成，这将把新设备连接到交通管理中心 (TMC)，根据交通状况实现自动调整。这将包括网络安全和远程更新。
这些措施将伴随着国家层面的提升，建立统一的协议，以确保互操作性和维护标准。同时，还将推动开放数据，以促进创新。
最后，他们认为应该进行持续优化，在此过程中算法会根据收集到的数据自动调整，同时还会加入预测分析，以防止拥堵和事故的发生。
然而，重要的是要强调，该研究并不意味着将立即实施所提议的解决方案，而是一份指导文件，制定了一系列短期、中期和长期的战略建议。
尚未有国家层面的正式执行时间表，因此其实施将取决于主管当局未来的政策和投资决策。
尽管如此，实施这些建议后，佛罗里达州有望改造其交通系统，为每年在其街道上行驶的数百万居民和游客确保更加高效和安全的交通流。
关于佛罗里达州过时信号灯研究的常见问题
为什么佛罗里达州的交通信号灯被认为是过时的？
佛罗里达的交通信号灯被认为是过时的，因为许多交叉口使用的技术陈旧，主要旨在最大化机动车辆的流量，而忽视了像行人和骑自行车者这样的弱势用户。这些技术自20世纪40年代和50年代以来没有发生显著变化。
人工智能如何改善佛罗里达的交通？
人工智能可以改善佛罗里达州的交通，通过使交叉口实时适应交通条件。这将提高车辆流动的效率，减少延误和污染物排放，并通过动态调整信号周期来增强道路安全。
佛罗里达州智能交通信号灯的实施阶段有哪些？
在佛罗里达州，将人工智能应用于交通信号灯将分为几个阶段。首先是为期三年的诊断与数字化，届时将为交叉路口配备传感器和监控设备进行数字化。接着，在坦帕或迈阿密等城市进行试点项目，以调整信号周期。最后，将与现有系统进行整合，以便根据交通状况自动进行调整。
佛罗里达州的交通信号灯系统全面改造需要多久时间？
佛罗里达州的交通信号系统转型没有官方时间表。研究建议的实施将取决于相关当局未来的政治和投资决策。这是一系列短期、中期和长期的战略建议。
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