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拉图纳斯市政府管理委员会于本周日宣布了新的法规，这些法规直接影响当地的个体经营者和微型、小型及中型企业（Mipymes）。
这些措施发布在 Facebook 上的 Periódico 26（拉斯图纳斯报），旨在规范该市不同区域的开放时间、关闭时间和服务收费。
在相关规定中，设定了由个体经营者和微型、中型企业运营的电动交通服务的最高统一收费标准为每位乘客10.00 CUP。
此外，根据商铺的位置，活动营业和服务的时间表也进行了严格的规定。
位于弗朗西斯科·瓦罗纳街（在卢卡斯·奥尔蒂斯和弗兰克·帕伊斯之间）以及弗朗西斯科·维加街（在华金·阿圭罗和卢卡斯·奥尔蒂斯之间）的商业场所，需仅在周一至周日的上午7:00至晚上11:00之间营业。
根据委员会的说法，这项措施旨在确保这些繁忙区域的秩序。
在交通枢纽和终点站等集中区域，将允许持续不间断的运营。
包括的区域有Jobabo出口、Manatí出口、Holguín（儿童医院）出口、La Caldosa、Puerto Padre（Los Pinos）出口、El Tanque以及Guevara医院。
不过，委员会明确表示，晚上11点后将不允许使用影响市民安宁的音乐。
其余的设施和商业场所在这些特定区域之外，仅需在早上7:00到晚上11:00之间营业。
这些规定在私营部门的工作人员中引发了担忧，他们认为时间和价格的限制可能会影响竞争力和满足客户需求的能力。
在评论区，Arnoldo Alemán Cordero 对新的规定表达了他的批评，认为在私营部门监管服务时间的想法“可笑”。
根据阿莱曼的说法，这些措施不仅会影响商业收入，还会影响对利润、销售和个人收入的税收征收水平。此外，他还预测将会减少工作岗位，这将导致许多人失业，尤其是那些依赖夜间活动的人。
他还指出，劳动力使用税将受到这一决定的影响。
关于电动交通的统一票价为十比索，Alemán承认这对客户可能是有利的，但批评当局忘记了电动车辆是用美元购买的，政府没有提供补贴或减税。
对他来说，这项措施注定要失败，因为它未考虑到业主的需求以及实际的运营成本。
Dori Hidalgo Hechavarría 在评论中指出，10比索的电动交通费用并未考虑到这些交通工具的实际维护成本。
他指出，在更换电池或轮胎时，这个金额显得不够，建议应收取20或30比索的费用，以更合理地平衡业主的运营开支。
在过去几个月中，古巴政府实施的各种限制措施严重影响了私营部门，限制了其增长，并显著影响了其运作。
一个泄漏的音频记录了古巴自营职业者与共产党代表之间的会议，揭示了私营部门对政府最近施加的限制日益感到沮丧。
争议的焦点集中在内贸部的56/2024号决议上，该决议严格限制批发销售，危及微型、小型和中型企业（Mipymes）、非农业合作社（CNA）和自谋职业者（TCP）的生存。
在广泛传播的材料中，社交媒体上，自雇人士表达了他们对政府措施的不满。参与者之一，显然感到愤怒，宣称：“作为政府，你们有责任解决你们的问题，而我们也有责任解决我们的。但是，你们不能这样践踏我们。”
新规要求中小企业和合作社只能通过国有企业或政府控制的商业公司进行销售。
此外，还规定了严格的90天期限用于更新许可证，以及120天期限用于清理批发库存。未能遵守将面临严厉的处罚，包括罚款、扣押和吊销营业执照。
关于拉斯图纳斯对个体经营者和小微企业限制的常见问题
拉图纳斯对个体经营者和小微企业施加的新营业时间限制是什么？
新规定规定，在Las Tunas的某些区域，商家只能在早上7点到晚上11点之间营业。 这些限制影响到自雇人员以及微型、小型和中型企业，主要集中在该市最繁忙的区域。
这些法规可能对个体经营者和小微企业产生什么影响？
时间和收费限制可能会影响竞争力以及满足客户需求的能力，并对企业收入和税收产生影响。这些措施被私营部门的从业者视为阻碍私营部门增长和稳定的障碍。
私人经营者对电动交通工具10 CUP的收费有何看法？
个体经营者认为10 CUP的收费不足以覆盖实际运营成本，例如维护和更换电池。一些人建议20或30比索的收费会更适合，以平衡运营开支。
古巴政府还实施了哪些其他影响私营部门的限制性措施？
古巴政府对批发交易设定了限制，并对非国有部门施加了外币进口关税，以及其他措施。这些举措旨在控制市场和经济，但因限制了私营部门的增长和自主性而受到批评。
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