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一名人士在这周一下午因一起惨烈的交通事故逝世，另一名人士受伤，事故导致在< strong>马坦萨斯省发生了猛烈的火灾。
事故涉及一辆属于马坦萨斯的TransCupet公司的油罐车，车牌号为B233 908，该车运输的约为17,000升的仓库酒精，目的地是零售单位，根据当地马坦萨斯媒体的报道。
事故发生在连接科隆和卡利梅特两个市的南部公路上。
根据发布的初步报告，事故发生在卡车司机试图穿越因沟渠火灾而能见度降低的路段时。
在浓烟弥漫之中，司机与另一辆车辆相遇，当他试图避让时，失去了对卡车的控制。
作为结果，油罐车冲出了道路，与一根电线杆相撞，导致车辆在着火区域翻覆。
由于可燃物的影响，卡车立即起火。
救援和灭火工作
火灾造成了复杂的局面，紧急需要来自科隆、卡利梅特、卡尔登斯和马坦萨斯等市消防队的五辆专业消防车进行干预。
En total, 23名工作人员参与了灭火工作。
此外，还得到了四辆经济用水车的支持，以供水，并且有内务部（MININT）以及科隆风险减少管理中心的官员参与。
根据社交媒体的报道和目击者的证词，卡车的副驾驶被困在车厢内，未能及时逃生，最终在火灾中丧生。
司机受了伤，被送往医疗中心。目前尚未透露伤者的临床状况。
事故中涉及的两名人员的身份也尚不清楚。
在事故发生后，两个市的党和政府官员以及CUPET公司的管理层前往事故现场，协调了火灾扑灭后对损毁车辆的清理工作。
这一令人遗憾的事件在社交媒体用户中引发了震动，他们对人员的损失表示悲痛，并对事故的震撼画面感到震惊。
然而，也有人批评一些人，他们在面对悲剧时，不是提供帮助或表示尊重，而是选择拍摄视频和照片，然后在网络上传播。
古巴的事故
在最近的日子里，交通部长Eduardo Rodríguez Dávila在Facebook上透露，截至一月底，报告的事故减少了87起（422起），伤亡人数减少了2人（552人），与2024年同期相比。
然而，死亡人数增加，达到了65人，比2024年同期多出六人。
此外，在一月份报告了五起严重事故，造成19人死亡和173人受伤，受害者大多数是21至35岁的年轻人，占30%，以及18岁以下的青少年，占10%。
据部长所述，令人关注的是，这80%的事故发生在农村地区，发生在良好的道路和有利的气候条件下，这进一步加强了人因素是主要引发因素的假设。
最常见的事故类型仍然是车辆之间的碰撞：共有260起案例，导致28人死亡，226人受伤。
紧随其后的是翻车事故，共发生67起，造成13人死亡和125人受伤；此外，发生了66起撞人事件，造成9人死亡和63人受伤。
最后这一点被认为是最危险的，因为在该国，每天平均发生两起交通事故，每六天就有一个人因这类事故而死亡，主要发生在哈瓦那、奥尔金和圣地亚哥的城市地区。
罗德里格斯强调，人为因素仍然是古巴事故的主要原因，数据令人震惊：92%的事故、98%的死亡和91%的受伤都是由此造成的。
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