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El ministro de Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, recordó que está 禁止用从MIPYMES购买的零件来合法化摩托车。
在其Facebook墙上的一则帖子中，为了澄清有关摩托车销售的疑问，该领导人解释道如果有人在MIPYME购买摩托车零件，制造车架并组装一辆摩托车，之后将无法合法化该摩托车。
接下来，他列出了政府规定的购买整辆摩托车的途径。
“从其他曾经合法拥有的人那里，通过授权的进口/商业实体，作为非随身行李进口或通过寄给您个人的货物发送，”他详细说明。
在没有相关许可证的情况下，国家内由MIPYMES或其他非国有管理形式组装的摩托车同样不会被合法化，并且透露已经发生过这样的案例。
“基于获得的授权，用于销售进口零部件和配件，作为已合法化摩托车维修的一部分，他们提供了整辆摩托车，并交付了该单位的发票和另一份剩余部分的发票，这一程序并未符合规定，”他批评道。
在购买摩托车时需要考虑的重要事项包括：品牌和型号、排量和生产日期的要求、价格、技术保修、配件和维修服务的可获取性，以及非常重要的入境方式。您必须确保其不是由零件和配件组装而成的，这是一种仅对已有车辆例外授权的方式……
关于是否可以将摩托车作为非随身行李完全拆解后进口，罗德里格斯·达维拉回应称“并不推荐”。
“可以允许一辆已经拆卸部分组件（如车把、座位和车轮）以便于运输或包装的摩托车入境，前提是提供相应的技术护照和发票；但不允许一组部件和附件，声称是拆解的某种车辆，只有专家才能辨别其真假，这将会带来一些问题，”她表示。
根据她的说法，法律允许将摩托车作为单件商品进口，并未规定海关当局在清关时决定是进口整车还是一套部件和配件。
也不能进口摩托车单元（发动机或气缸体）。这只能通过经过授权的进口商/商业公司进行，而不能直接办理。
该负责人补充说，存在持有运输操作许可证的中小企业，它们已合法进口摩托车单元。“这些单位可以作为其车间工作的一个部分进行组装和开票，只要是作为已登记的摩托车的替换。”
最后，他提到了多家网站提供的电动摩托车和燃油摩托车在古巴的合法化。
在许多情况下，承诺在支付完成后，将在该国交付特定设备，该设备将作为以您的名义发送的进口货物，并附有相应的发票，满足规定的要求。“这在于清楚阐明该报价的合法性，”他指出.
关于古巴摩托车合法化的常见问题
在古巴可以合法化使用在MIPYMES购买的零件组装的摩托车吗？
在古巴，无法合法化使用MIPYMES购买的零件组装的摩托车。 运输部长爱德华多·罗德里格斯·达维拉警告说，即使有零件的发票，也不允许合法化用MIPYMES的零件组装的摩托车。
在古巴，如何合法购买摩托车的官方途径有哪些？
在古巴获得合法摩托车的官方途径有：通过购买已经拥有合法摩托车的个人，通过授权的进口/商业实体，作为不随身行李进口，或通过寄送给您本人。这些是古巴政府承认的唯一合法化方式。
可以将一辆拆解的摩托车作为无陪伴行李进口吗？
Importar una motocicleta desarmada como行李不推荐。部长指出，只有在附有技术护照和发票的情况下，才允许拆卸某些部件以便运输。海关当局将不视一组零件为完整的摩托车。
合法化零部件组装武装车辆对古巴的移动性有何影响？
合法化分体和零件组装的车辆 (VAP) 旨在缓解古巴的交通状况。自2024年6月以来，已有超过67,600辆汽车登记，其中44,664辆为摩托车。这一过程是对公共交通危机的回应，使更多家庭能够获得交通工具。
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