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古巴交通部宣布，由于需要与相关机构对政策进行调整，车辆商业化政策的更新将在实施上有所延迟。
爱德华多·罗德里格斯·达维拉，作为相关部门负责人，在Facebook上发表了一则公告，解释称尽管原本计划在这个时间实施相关规定，但该过程所需的时间超出了预期。
部长承认了新法规引发的市民担忧：“我们理解大家的顾虑，”罗德里格斯·达维拉指出，同时确保最终细节仍在协调阶段，并表示一旦调整完成，将及时通知公众。
政策的更新包含了一些方面，例如机动车的所有权转让和自由兑换货币的商业活动。
这些规定在第83/2023号法令中获得批准，旨在优化车辆的获取并为古巴公共交通的复苏创造收入。
去年九月，罗德里格斯在社交媒体上分享了有关进口车辆价格形成的 инфографías，这一话题因其高昂的成本而引发了市民的批评。
根据这些图表，车辆的最终价格是由供应商的基础成本、进口费用（6%）、商业利润（20%）以及根据车辆级别而异的特别税组成，这些特别税最高可以达到35%。
例如，一辆标准车辆的最终价格可能达到15,900美元或欧元，而一辆高档汽车的价格可能为17,172美元或欧元。这些价格对于许多古巴的专业人士来说被视为不可企及，他们通过社交媒体表达了自己的沮丧。
在去年七月，政府允许在国外执行任务的古巴人，例如医疗队和外交人员，进口车辆。此外，电动车享受关税减免，然而，由于缺乏相关基础设施，这些车辆的可行性引发了质疑。
该政权声称，来自关税和税收的收入将用于公共交通的发展，而这一部门正受到该国经济危机的严重影响。
然而，车辆的高价格和缺乏可负担的替代方案加剧了围绕所宣布政策的讨论。
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