古巴新规：对车辆购买、销售和进口的影响如何？

古巴政府批准了更新有关机动车、拖车和半挂车的所有权转让、商业化和进口政策。此消息由总理曼努埃尔·马雷罗·克鲁斯在第十届全国人民代表大会的第四次定期会议上宣布。

马雷罗解释说，目前正在对补充法律规范的最后细节进行调整，这些规范将在年底前公布。这项新政策旨在为国内车辆管理建立一个更为现代化的框架，传统上，该市场在购买和销售方面面临着严格限制和高昂成本，无论是在国有市场还是在非正式市场上。

期待什么？

更新可能涉及以下方面的变更：

车辆产权转移的手续。

车辆及其零部件的进口新规定。

对国有和私有市场的商业化监管。

这些修改可能会对车辆的通行和出入造成显著影响，这个领域受到经济和法规的限制。

对公民的影响

尽管当局尚未详细说明最新的变化，古巴民众希望这些规定能够缓解目前与车辆获取相关的一些困难。特别是，历史上由于高额关税和国家施加的限制，进口一直是一个挑战。

这些规定的发布将是理解政府如何规划在国家经济条件下平衡对车辆需求的关键时刻，此时，成本和可及性对于古巴人来说是巨大挑战。

我们知道什么？

在刚刚过去的九月份，部长爱德华多·罗德里格斯·达维拉透露，古巴政府在交通领域采取的新措施之一是允许个人和企业之间进行车辆的买卖。

截至目前，自然人之间可以转让汽车的所有权，而法人之间也可以相互转让，但法人无法将所有权转让给自然人。

“根据新的决策，所有自然人与法人之间的财产转让将得以自由进行。需要特别强调的是，对于国有或有国家参与的法人，将财产转让给自然人需要得到部长会议的批准，”他说。

例如，一家小微企业可以将其拥有的车辆转让给个人，就像宗教组织、在古巴的外国代表处或分支机构一样，详细说明。

该负责人补充道，程序与目前个人之间财产转让的程序相同，需在公证人面前进行，支付交易价值和相应税款，所有操作都通过银行完成。

禁止外国外交法人向个人购买或出售车辆的规定仍然有效。

罗德里格斯·达维拉补充说，个人可以在经授权的外汇商业公司IMPEXPORT和CIMEX S.A.购买车辆。

“待售车辆来源于进口，另有一些是旅游租赁到期后转售的。销售价格是通过自然人与市场之间的关联形成的，利润率大约在350%-500%之间，其中30%为商业公司的利润，剩余部分则构成了一种特别税收。虽然该税以美元或多币种账户（MLC）收取，但会按1比24的汇率在国家货币中入账，由交通部管理的基金进行管理，”他解释道。

对于法人来说，销售价格是购置或进口成本，加上最高可达30%的商业利润。此外，还有针对摩托车、汽车、农村汽车和货车的其他税收，税率分别为100%、150%和200%。

这一有争议的话题引发了对政权的批评，因为进口汽车在古巴的高昂价格让国内高素质的专业人士难以实现购买梦想。

该负责人还共享了关于古巴汽车进口价格的最新数据，并提供了信息图表，详细说明了政府是如何确定进口汽车价格的。

他指出，他们使用了一个假设值为10,000美元“以便于理解”。为了确定车辆的最终价格，需要考虑在古巴交付的供应商价格，即车辆的初始价值，包括运费和保险。该信息图中的基准价格为10,000美元或欧元。

这个基础价格上还需加上进口费用，包括关税、海关服务、车辆的搬运和运输，这些费用大约占供应价格的6%，相当于600美元或欧元。

下一个组成部分是商业利润率，这是由在古巴的销售实体施加的利润率。该利润率最高可达基础价格的20%，这导致金额增加至2,120美元或欧元，从而使商业销售的价格达到12,720美元或欧元。

此外，还征收分段或等级特别税，税率根据车辆类型而有所不同。对于高端汽车，此税率为35%，相当于4,452美元或欧元，而对于其他类型的车辆，则可能为25%或15%。

买方需支付的总额是通过将所有这些费用相加确定的。例如，一辆汽车、越野车或货车的最终价格为15,900美元或欧元；一辆高档车的价格达到17,172美元或欧元；而其他类别的车辆，如微型巴士、摩托车或三轮车的价格在14,628到15,264美元或欧元之间。

直到2013年，古巴人才能够购买新的和二手的摩托车、汽车、货车和小型巴士，那时劳尔·卡斯特罗才允许购买二手和新车，但仅限于政府，并且征收100%的税。

直到那时，相关人士必须获得国家副总统的个人批准，通常被称为“信”。

在2011年，政府允许古巴人之间进行二手汽车的买卖，但并没有取消副总统签字的要求。此外，新车仍然无法购买。

在十一月，古巴交通部宣布，由于需要与相关机构调整规定，国家车辆营销政策的更新将推迟实施。现在，马雷罗·克鲁斯表示，最终信息将很快向公众公布。

关于古巴新车规定的常见问题