阿门德龙和摩托车在革命广场前发生交通事故。

一场交通事故于本周一晚上发生在哈瓦那的革命广场前，涉及一辆50年代的美式汽车（在古巴被称为“almendrones”）和一辆摩托车。

这一事件是由一位Facebook用户在“公交与货车事故”小组中报告的，她分享了一段从经过该地区的巴士内部拍摄的视频。

从图片来看，由于靠近内务部（MININT）、国务委员会以及位于革命广场的其他政府机构，该场景仍然在强大的警察 presence下。

在撰写此消息时，事故原因尚不清楚，也不确定是否有人员伤亡或受伤。官方机构和媒体均未对此事件进行报道。

长达近一个世纪的使用，加上缺乏维护和备件，使得“阿门德龙”成为古巴事故率最高的车辆之一。

最近，许多此类事故发生在摩托车手身上，这种交通工具自从被允许进口和对公众销售以来，在国内得到了广泛普及。

八月，在哈瓦那发生了一起事故，一辆失去刹车的老爷车在帕拉加区的阿罗约纳兰霍市圣奥古斯丁和索非亚大道上撞上了一辆摩托车。

2023年11月，在哈瓦那马里亚诺的114和59路红绿灯处，一名摩托车手与一辆“almendrón”相撞，情况危急。

在同年六月，哈瓦那发生了一起事故，一辆老式轿车与一辆摩托车相撞，导致两人受伤。事件发生在白道上，位于卢亚诺高架桥与圣母之路红绿灯之间。

最近，革命国家警察局（PNR）交通专门机构的负责人罗伯托·罗德里格斯·费尔南德斯上校指出，因交通事故导致的死亡中，有59%发生在骑自行车者、摩托车手和行人之间。

“今天有超过400,000辆由个人使用的电动摩托车，”官员指出。据国家警察局的报告，2023年在古巴发生的交通事故中，“人为因素”占到了91%。

在2020年前八个月，摩托车发生了1469起事故，造成51人死亡和1092人受伤。相关部门强调，这是全国事故率最高的交通工具。

其次是配备小于50cc的轻便摩托车（时速不超过45公里/小时），共发生553起事故，导致9人死亡和336人受伤。

另一方面，自行车在这些统计数据中排名第三，共发生549起事故，导致39人遇难，408人受伤。