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古巴政权加大了对非正规经济的控制，重点打击位于高速公路、主要干道和道路上的摊贩和销售点。
在最近一次由曼努埃尔·马雷罗·克鲁斯主持的部长会议上，批准了一项行动计划，以消除在这些机构中发现的违规行为。根据当局的说法，这些违规行为包括非法建筑、逃税、违反城市规划法规以及缺乏正式合同。
这类措施是针对被当局视为“非法”活动的一系列日益频繁的行动中的一部分。
在二月中旬，古巴共产党（PCC）呼吁开展一场针对该国犯罪和非法活动的斗争。官方日报《格拉玛》指出：“革命领导层重申了团结一致和强硬行动的号召，要求坚定不移、毫不妥协，严格遵循法律，像以往一样对待这些犯罪行为。”
距离新燃料和乘客运输价格在古巴（2月1日）生效还有几天，交通检察员被动员起来，开展一场针对“非法行为”的行动，令司机和乘客感到愤怒。
在2023年，政府加强了国家高速公路上的警务行动，对食品和饮料销售者处以最高五千比索的罚款。更近期的数据显示，到2024年4月，针对个体经营者的累积罚款已达到39万比索，这一数字反映了对非正式工人日益加大的压力。
针对这些小型企业的运动并非孤立事件。今年三月，政权还对私人运输公司采取了类似措施，指控他们收取不合理费用和逃税，导致哈瓦那的司机被处罚款高达8000比索。
类似地，农产品交易会的卖家因其经营中存在的疑似违规行为，面临高达15000墨西哥比索的处罚。
部长会议为这些措施辩护，表示需要确保“遵守城市规划法规”和维护“土地使用秩序”。
然而，这一做法受到了严厉批评，因为它对非正式经济产生了负面影响。这个部门由于政府未能满足民众的基本需求而迅速增长。
公路卖家和私人运输商在长期经济危机背景下，发挥着弥补公共服务不足的重要作用。
尽管Marrero Cruz声明政府对这些销售点“没有任何反对意见”，但地方规划与城市发展研究所（INOTU）采取的行动被视为试图对经济活动进行严格控制，这往往导致永久关闭或检查员的腐败案件出现。
尽管当局坚持要对这些活动进行监管，但惩罚性政策仍被视为对最脆弱群体的一次打击，从而加深了本已处于危机中的经济体系的脆弱性。
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